Nowe samochody ciężarowe naturalnie wykorzystują funkcje wprowadzone w pojazdach Scania, np. układ zmiany biegów Scania Opticruise z terenowym trybem działania, nowe funkcje sterowania przyczepnością kół, nowy zwalniacz o większej skuteczności hamowania przy małych prędkościach jazdy, a także wszystkie innowacje w obrębie podwozia.
Solidny stalowy zderzak został wysunięty do przodu o 135 mm – to o 80 mm więcej w porównaniu z dotychczas stosowanym wysuniętym zderzakiem, nadal pozostającym w ofercie. Mimo większego wysunięcia, pojazd osiąga pełny, 25-stopniowy kąt natarcia, pozwalający, w połączeniu m.in. z dużym kątem rampowym i kątem zejścia, na zaklasyfikowanie pojazdu do kategorii samochodów terenowych, zwolnionych z obowiązku montażu przedniej belki przeciwnajazdowej.
Zderzak jest wytrzymały i nie ulega deformacji nawet pod wpływem dość mocnych uderzeń. Stanowi odrębny element konstrukcyjny: Nie jest połączony z żadnymi podzespołami, które mogłyby zostać uszkodzone wskutek uderzenia.
W zderzak wbudowano uchwyt do holowania o nośności 35 ton (o 10 ton większej w porównaniu z uchwytem standardowym). W większości sytuacji umożliwia on wyciągnięcie ugrzęźniętego pojazdu bez konieczności rozładowywania go.
