Komplikacja awarii rośnie

ADAC TruckService opublikował raport awaryjności pojazdów ciężarowych za rok 2009. Jego lektura nie napawa optymizmem, gdyż trend występowania awarii jest rosnący. Raporty ADAC TruckService powstają na podstawie danych z 93.000 zdarzeń truck assistance, które obsłużyło ADAC TruckService w Europie.

Największe problemy zarówno w ubiegłym roku, jak i w latach poprzednich sprawiał układ elektryczny – 30,4%. Największe „udziały” mają tutaj alternator, akumulator oraz rozrusznik. Jednak specjaliści z ADAC uważają, że coraz rzadziej przyczyną awarii jest tylko jeden element wyposażenia pojazdu i określili ok. 50 różnych powodów prowadzących do poważnych awarii. — Zauważyliśmy, że od lat poziom skomplikowania awarii rośnie, co dla naszych klientów oznacza wzrost kosztów oraz wysokie prawdopodobieństwo konieczności skorzystania z serwisu, mówi Werner Renz, General Manager ADAC TruckService.

Druga duża grupa awarii związana jest z ogumieniem. To 27,2 % wszystkich zatrzymań pojazdu. Ponad 95% uszkodzeń w tej grupie to tzw. wystrzał opony. Inne problemy spowodowane nakrętkami czy niedokręconymi szpilkami mają miejsce zdecydowanie rzadziej. Trzecia grupa uszkodzeń to problemy z silnikiem – 22%. Tu jednak przyczyny są różnorakie, w związku z tym 65% awarii sklasyfikowano jako „inne”, a najczęściej powtarzającym się problemem były zerwane paski i problemy z chłodnicą. Niestety, awarie elektryki, ogumienia oraz silnika występowały częściej w ubiegłym roku niż w 2008. Dla porównania problemy elektryczne w 2008 stanowiły 28,2%, z ogumieniem 26,3%, a z silnikiem 20,6%.

Ciąg dalszy artykułu w miesięczniku TRAILER Magazine 7-8/2010