Dzięki dużej odporności stali Raex na ścieranie i uderzenia punktowe, można wykonać skrzynię z materiału o mniejszej grubości . Każdy milimetr mniej to oszczędność 140 kg na samych burtach bocznych, 25 kg na burcie tylnej, 30 kg na ścianie przedniej, 100 kg na podłodze – łącznie 300 kg. W sumie daje to oszczędność 300 kg. Taka oszczędność wagi zwiększa ładowność pojazdu.
Materiały trudnościeralne zapewniają również większą odporność na korozję. Nawet jeśli lakier został uszkodzony, rdza nie przenika do wewnątrz. Jest to istotne zwłaszcza poza sezonem, kiedy ciężarówki stoją na parkingu i są rzadziej używane.
Nowa wywrotka W1C na Rosję posiada w standardzie ogrzewanie podłogi skrzyni spalinami, sygnalizację podniesienia skrzyni w kabinie, plandekę zwijaną na burtę przednią lub boczną, wzmocnione zawiasy burty tylnej, tylną szuflę zsypową SNEEP ułatwiającą wyładunek do tyłu, zamek WINLOCK/HYFIX.
