Projektowanie zawieszenia pojazdów użytkowych jest dużym wyzwaniem dla konstruktorów. Obciążenie i rozkład masy w samochodzie dostawczym często się zmieniają i – w przeciwieństwie do aut osobowych – rzadko są w optymalnym przedziale. By uzyskać optymalne parametry zawieszenia, firma Drive-Rite opracowała w pełni pneumatyczne zawieszenie do Renault Master.

Pojazd użytkowy musi prowadzić się tak samo, gdy jest w pełni załadowany, jak również "na pusto". Przy użyciu standardowego zawieszenia osiągnięcie takiego efektu zawsze jest tylko kompromisem. Opracowany przez Drive-Rite – we współpracy z Renault – system zawieszenia pneumatycznego, zastępujący standardowe zawieszenie w Renault Master (i dostępny jako opcja przy zamawianiu nowego pojazdu z fabryki), jest oparty na resorach pneumatycznych firmy Firestone, partnera Drive-Rite.

W przeciwieństwie do standardowego zawieszenia, rozwiązanie oparte na resorach pneumatycznych nie ugina się wraz ze wzrostem obciążenia – automatycznie dostosowuje ciśnienie powietrza do załadunku, a nie do geometrii. Większe obciążenie pojazdu jest rekompensowane przez wyższe ciśnienie powietrza w resorze, dzięki czemu charakterystyka zawieszenia zmienia się w bardzo niewielkim stopniu, a żądana wysokość zawieszenia jest utrzymywana cały czas. Zawieszenie pneumatyczne jest również w pełni kompatybilne z układem ESP i nie ma wpływu na skuteczność hamowania.

Wystarczy wcisnąć przycisk kontrolera IntelliRide, by wybrać jedną z zaprogramowanych wysokości samochodu. Podniesienie tylnej osi umożliwia łatwiejsze załadowanie lub rozładowanie pojazdu, zaś obniżenie jej – łatwiejszy dostęp do przestrzeni ładunkowej. W trybie manualnym można płynnie regulować wysokość pojazdu, by dopasować się do różnych wysokości ramp przeładunkowych. Tryb serwisowy służy z kolei do prac naprawczych pojazdu oraz zmiany kół.

Często niezauważana jest jeszcze jedna zaleta zastosowania zawieszenia pneumatycznego. Resory pneumatyczne Firestone pomagają w zmniejszeniu hałasu i wibracji w pojeździe. Ponadto, dzięki zawieszeniu pneumatycznemu, obciążenie pojazdu nie ma wpływu na zasięg działania reflektorów i oślepianie innych kierowców.

Dla oszczędnych: Zestaw półpneumatycznego zawieszenia Drive-Rite

Drive-Rite opracowało również półpneumatyczny system do Renault Master, współpracujący ze standardowym zawieszeniem tego pojazdu. Fabryczne sprężyny pozostają na miejscu, ale są wspierane przez resory pneumatyczne.

To rozwiązanie jest wydajne i stosunkowo niedrogie. Zwiększa prześwit pojazdu, poprawia jego stabilność (zauważalna przy bocznym wietrze i w ciasnych zakrętach), przyczepność i komfort jazdy.

Montaż zestawu półpneumatycznego dla Renault Master trwa około 1-2 godzin.