Międzynarodowy Finał 5 edycji Optifuel Challenge, konkursu jazdy ekonomicznej odbędzie się już w najbliższą środę, 16 października 2019 w Lyonie. Tego dnia 25 kierowców stanie do walki o wyjątkową nagrodę jaką jest Renault Trucks T High 480 model roku 2019.

W ramach jeszcze większej koncentracji na kliencie, marki Renault i Volvo Trucks  zoptymalizują swój biznes w Europe. Od stycznia 2020 roku zostaną wprowadzone dedykowane markom organizacje rynkowe aby w pełni wykorzystać potencjał danego rynku.

Do zmowy cenowej pomiędzy producentami pojazdów ciężarowych Daimler/Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF i Volvo/Renault doszło w 1997 roku. W wyniku działań niezgodnych z obowiązującym prawem, przewoźnicy zarówno w Polsce jak i Europie przepłacali za ciężarówki od 5 do nawet 20%.

Bruno Blin, prezes Renault Trucks przekazał Thierry’emu Philipowi, Vice Prezydentowi aglomeracji Lyon odpowiedzialnemu za kwestie związane ze środowiskiem i zdrowiem, kluczyki do śmieciarki napędzanej w 100% elektrycznie. Przed seryjny D Wide Z.E. , pierwszy z 2. generacji pojazdów elektrycznych Renault Trucks, jest produkowany w fabryce w Blainville-Sur-Orne w Normandii.

Transport przechodzi proces zmian i wdrażania coraz to nowszych i bardziej skomplikowanych technologii z zakresu bezpieczeństwa, ekologii i ekonomii. Rozwinęły się w bardzo dużym stopniu systemy telematyczne, wiele informacji o stanie ciężarówki, niegdyś niedostępnych jak np. temperatura i ciśnienie powietrza w oponach, są obecnie do sprawdzenia jednym kliknięciem.

Co dwa lata konkurs Optifuel Challenge organizowany przez Renault Trucks przyciąga najlepszych kierowców w jeździe ekonomicznej z całego świata. W piątej międzynarodowej edycji konkursu weźmie udział 2000 kierowców z 25 państw, a najlepszy z każdego kraju zawalczy w międzynarodowym finale o ciężarówkę Renault Trucks T High Model 2019. Finał odbędzie się w Lyonie w październiku […]

Po dziesięciu latach eksperymentów przeprowadzanych we współpracy ze swoimi klientami-partnerami w warunkach rzeczywistych firma Renault Trucks przedstawia drugą generację w pełni elektrycznych pojazdów: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. i Renault Trucks D Wide Z.E. Jest to kompletna gama pojazdów od 3,5 do 26 ton.

Renault wprowadziło na rynek model T 2019 oraz pojazdy dystrybucyjne Trucks D oraz D Wide. Wszystkie modele i wersje są wyposażone w nowy napęd Euro 6 Faza D.

Z początkiem roku, w Jeżewie Starym niedaleko Białegostoku, firma TT-Thermo King uruchomiła dwumarkowy, autoryzowany serwis pojazdów ciężarowych Volvo Trucks i Renault Trucks. Do tej pory spółka skupiała się na serwisie układów klimatyzacyjnych.

Tesla miała być przełomowa, miała również odjechać innowacyjną ciężarówką Semi wszystkim firmom specjalizującym się w ciągnikach siodłowych, tymczasem koniunktura uległa zwrotowi. Okazuje się bowiem, że gro firm również pracuje nad elektrycznymi ciężarówkami, z lepszym skutkiem niż Tesla. Niektóre miały już swoją premierę inne są zapowiadane.