W ubiegłym roku przeprowadziliśmy wśród naszych Czytelników ankietę dotyczącą planów wprowadzenia obowiązkowych tachografów w wykorzystywanych w transporcie pojazdach powyżej 2,4 t. Dziś prezentujemy jej rezultaty. Dla części branży mogą być one zaskakujące.

Większość uczestników ankiety uważa bowiem, że wprowadzenie tachografów w pojazdach dostawczych to dobry pomysł. Niemal 60% głosujących chciałoby wprowadzenia takich zmian jak najszybciej. Z drugiej strony, ponad jedna trzecia uczestników badania jest zdecydowanie przeciwna takim zmianom.

Nie będzie zapewne nadinterpretacją stwierdzenie, że w grupie opowiadającej się za tachografami dominującą rolę odgrywają zawodowi kierowcy oraz przedsiębiorcy, dla których transport z wykorzystaniem pojazdów do 3,5t. stanowi obecnie silną konkurencję. W Polsce znane są liczne przypadki przeciążania takich pojazdów, przez co wożą one ładunki, które zgodnie z prawem powinny być transportowane przez pojazdy ciężarowe.

Czy tachografy będą obowiązkowym wyposażeniem pojazdów dostawczych?

Wszystko wskazuje na to, że tak i to już wkrótce. W kwietniu ub. roku, Parlament Europejski przyjął bowiem zmiany w Rozporządzeniu 561/2006. Mają one stać się częścią Pakietu Mobilności, który wprowadzi ogromne zmiany na rynku transportowym. Wobec zmian zaakceptowanych przez Parlament Europejski, każdy pojazd, którego dopuszczalna masa całkowita łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 2,4 tony w międzynarodowym transporcie rzeczy, będzie musiał zostać wyposażony w tachograf cyfrowy, a kierowca posiadać imienną kartę kierowcy. Pakiet Mobilności został już zatwierdzony na forum unijnym. Obecnie czeka na przegłosowanie przez Parlament Europejski i przyjęcie nowych przepisów przez Radę UE.