Infrastruktura do odśnieżania pojazdów ciężarowych to temat powracający jak bumerang w świecie transportu, który już niedługo może zostać rozwiązany. Za właściwe przygotowanie pojazdu do drogi, w tym jego dokładne odśnieżenie, odpowiedzialny jest kierowca. Ciężkie tafle lodu, spadające z dachów ciężarówek, mogą powodować uszkodzenia innych pojazdów, a nawet doprowadzić do wypadku.

Może się to zmienić za sprawą przyjęcia przez GDDKiA nowej strategii, w której to od 2021 roku w każdym postępowaniu przetargowym na dzierżawę Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) kat. II i III, są uwzględniane zapisy dotyczące obligatoryjnego lub fakultatywnego stworzenia infrastruktury do odśnieżania pojazdów ciężarowych.

Obowiązek budowy platform do odśnieżania

W trwających obecnie postępowaniach przetargowych, obowiązek wybudowania infrastruktury do odśnieżania pojazdów ciężarowych dotyczy:

• MOP Racula Zachód na drodze ekspresowej S3
• MOP Gruczno Wschód na drodze ekspresowej S5
• MOP Gruczno Zachód na drodze ekspresowej S5
• MOP Widoma Wschód na drodze ekspresowej S7
• MOP Widoma Zachód na drodze ekspresowej S7
• MOP Lubień na drodze ekspresowej S7
• MOP Krzeczów na drodze ekspresowej S7
• MOP Kargał Las na autostradzie A1
• MOP Wola Krzysztoporska na autostradzie A1
• MOP Siomki na autostradzie A1
• MOP Danielów na autostradzie A1

Infrastruktura ma być gotowa w ciągu 12 miesięcy od dnia przekazania terenu dzierżawcy. Po zakończeniu trwającej obecnie rozbudowy węzła sanitarnego na A1 MOP Mszana Południe, obligatoryjna budowa ramp do odśnieżania zostanie również uwzględniona w postępowaniu przetargowym na dzierżawę tego obiektu.

Najpóźniej w październiku br., platformy mają powstać też na A1 MOP Woźniki Wschód i Woźniki Zachód, na które zakończono już postępowania przetargowe. Natomiast do końca października 2023 r. rampy do odśnieżania powstaną na autostradzie A4 na MOP kat. I Prószków i Przysiecz.