Kujawski Truck Center otworzył nowy punkt serwisowy dla pojazdów ciężarowych spod znaku Mercedes-Benz oraz FUSO. Nowo otwarty serwis znajduje się w zmodernizowanym budynku przy ulicy Magazynowej.

W dniach 20 – 25 września w Hanowerze odbywa się najważniejsze wydarzenie dla branży TSL, czyli targi IAA 2022. W tegorocznej edycji, pod hasłem “Ludzie i maszyny w ruchu”, udział bierze ponad 1400 wystawców z 42 krajów, a wśród nich oczywiście czołowi producenci pojazdów ciężarowych. Zobacz już teraz najważniejsze premiery targów IAA 2022.

Zależna od Daimler Truck spółka MFTBC (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, „FUSO”) zaprezentowała w Japonii model w pełni elektrycznej lekkiej ciężarówki FUSO eCanter nowej generacji.

Firma Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation ogłasza obchody 90-lecia marki FUSO w maju 2022 r.

FUSO, japońska spółka córka Daimler Truck, ogłosiła rozpoczęcie sprzedaży w Europie nowego FUSO Cantera. Od grudnia 2021 r. ten lekki samochód ciężarowy będzie zjeżdżał z linii produkcyjnej w europejskiej fabryce FUSO w Tramagal w Portugalii. Rozpoczęcie produkcji najnowszej generacji pojazdu stanowi kolejny przełomowy moment w pełnej sukcesów historii FUSO Cantera.

FUSO, japońska spółka córka Daimler Trucks, ogłosiła rozpoczęcie sprzedaży w Europie swojej lekkiej ciężarówki – nowego FUSO Cantera. Od sierpnia 2021 r. można zamawiać nowego FUSO Cantera w sieci dealerskiej FUSO w całej Europie.

FUSO eCanter to pierwsza w pełni elektryczna lekka ciężarówka Daimler Truck, produkowana w małej serii. Pojazd o masie 7,49 t, zasięgu ponad 100 km, prędkości maksymalnej ok. 80 km/h i mocy 129 kW, trafił do klientów.

Rośnie liczba przedsiębiorstw logistycznych i transportowych, które rozważają zakup elektrycznej ciężarówki. Jednak klientom często trudno jest ocenić, czy ciężarówka napędzana elektrycznie rzeczywiście sprosta wymogom dotychczasowego profilu zastosowań konwencjonalnych samochodów ciężarowych z firmowej floty.

Daimler Trucks & Buses, najpóźniej w roku 2039 zamierza na rynkach tzw. „triady”, czyli w Europie, Japonii i krajach członkowskich NAFTA, sprzedawać już tylko takie samochody fabrycznie nowe, których eksploatacja („tank to wheel”) będzie miała neutralny bilans CO2.

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. zapowiedziało pojawienie się na japońskich drogach autonomicznych ciężarówek. Producent twierdzi, że na ulice ciężarówki wyjadą jeszcze przed 2025 rokiem.