Jeden z wiodących dystrybutorów opon w Polsce rozpoczyna współpracę z jedną z marek koncernu Bridgestone. W jej ramach uruchamia własny zakład bieżnikowania.

Jeden z liderów w branży oponiarskiej postanawia zrezygnować z produkcji opon ciężarowych w Polsce. Wysokie koszty zmusiły zarząd do przeniesienia jednego z działów fabryki do innej lokalizacji.

Oferta opon Apollo Tyres dla samochodów ciężarowych i autobusów została poszerzona o nowy rozmiar w gamie produktowej EnduRace RD2.

Firma Apollo Tyres wprowadziła na rynek nowy wariant 385/55 R22.5 swojej popularnej opony do naczep długodystansowych EnduMile LHT.

Na targach Consumer Electronics Show 2024 w Las Vegas zaprezentowano wyniki testów inteligentnego ogumienia, które posiada interesujące możliwości. Jego producent zapowiada dalszy rozwój tej technologii. Dlatego sprawdzamy, co będą umieć inteligentne opony i do czego w ogóle są nam potrzebne?

Rozerwanie opony w trakcie jazdy niesie za sobą konsekwencje wprost proporcjonalne do masy pojazdu, w którym doszło do wystrzału. Sytuacje tego typu nie zdarzają się nagminnie, ale nie należą również do rzadkości. Dlatego od wielu lat konstruktorzy pracują nad systemami, które miałyby uchronić kierowcę przed skutkami eksplozji opony. Opisujemy je w poniższym artykule.

Continental zajmuje się bieżnikowaniem opon ciężarowych od 1903 roku. Producent ogumienia stosuje bieżnikowanie w celu wydłużenia żywotności opon od ponad 120 lat, oszczędzając zasoby i redukując koszty. Każdego roku Continental bieżnikuje ponad milion opon do samochodów ciężarowych i autobusów na całym świecie.

Zarząd firmy zatwierdzi wniosek o budowę nowej linii produkcyjnej opon do samochodów ciężarowych i autobusów w europejskim zakładzie w Rácalmás na Węgrzech. Do roku 2027 Hankook zainwestuje w budowę łącznie 540 milionów euro, a po zakończeniu budowy linii planuje osiągnąć wydajność produkcyjną na poziomie 800 000 opon rocznie.

Na targach SOLUTRANS 2023 Goodyear przedstawi nową ofertę opon użytkowych KMAX S i D GEN-2 na oś kierowaną i napędową, powiększoną o rozmiary 17,5″ i 19,5″. Nowa linia KMAX Gen-2 ma oferować poprawiony wskaźnik efektywności paliwowej i być dostosowana do potrzeb  zarówno pojazdów konwencjonalnych, jak i elektrycznych.

Goodyear rozszerza linię opon całorocznych o dziewięć nowych rozmiarów, oferując kompleksową ofertę 28 pozycji rozmiarowych od 14 do 19 cali, które pasują do najpopularniejszych modeli „dostawczaków” takich jak Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, MAN TGE i Isuzu D-MAX. To odpowiedź marki na rosnące potrzeby użytkowników lekkich samochodów dostawczych w Europie.