Niemieckie prawo przewiduje surowe kary dla przewoźników, którzy nie dostarczają towaru w wyznaczonym czasie. Kwota do zapłaty może być naprawdę kolosalna.

Miłośnicy ciężarówek z całej Europy już niebawem będą mogli znów się spotkać w Polskiej Nowej Wsi pod Opolem. Zainteresowanych czeka wyjątkowa, jubileuszowa edycja.

Producent części do samochodów dostawczych FAST poszerza swoją ofertę części do Renault Master trzeciej generacji produkowanej od 2010 roku.

Polskie firmy z branży TSL stają się coraz mniej konkurencyjne na europejskim rynku. Wpływ na to mają nie tylko rosnące koszty, ale też brak inwestycji w rozwój. Co mogą zrobić polscy przedsiębiorcy aby utrzymać się na wysoce konkurencyjnym rynku?

W ostatnim czasie coraz częściej słyszy się o problemach finansowych, które dotykają branżę transportową. Okazuje się, że ogromnych strat branża ta doświadcza w wyniku kradzieży towaru przewożonego przez Europę. Jak duże to straty?

W ramach „eActros 600 European Testing Tour 2024” dwie elektryczne ciężarówki Mercedesa pokonały dotychczas niespełna 4,5 tysiąca kilometrów. Pierwszym celem wyprawy był najdalej wysunięty na północ fragment kontynentalnej Europy. Kolejną destynacją będzie punkt najdalej wysunięty na południe, który znajduje się w hiszpańskiej Andaluzji.

Aseem oraz Route2 to dwa narzędzia oparte na sztucznej inteligencji, które mają usprawnić funkcjonowanie przedsiębiorstw transportowych i kurierskich. Autorem tych rozwiązań jest polski start-up ALEET.

Kiepska sytuacja w branży TSL nie jest żadną tajemnicą, ale zobrazowana za pomocą danych z Krajowego Rejestru Długów, wygląda bardzo niepokojąco. Sprawdzamy zadłużenie polskich przewoźników oraz liczbę bankructw w branży.

Branża transportowa szuka systemowych rozwiązań, które pomogłyby zwiększyć konkurencyjność polskich przewoźników na międzynarodowym rynku. Tymczasem rząd wydaje się dostrzegać potencjał zaproponowanego rozwiązania, ale dla jego skuteczności kluczowy może okazać się czas wprowadzenia zmian. Wyjaśniamy szczegóły w poniższym artykule.