System ETS2, który miał objąć transport drogowy i podnieść ceny paliw nawet o kilkadziesiąt groszy na litrze, może nie wejść w życie w planowanym terminie, a według części sygnałów z Brukseli nawet w ogóle. Dla branży transportowej to potencjalnie przełom, który może oznaczać zatrzymanie wzrostu kosztów operacyjnych.

Komisja Europejska oficjalnie ogłosiła, że floty firmowe w Unii Europejskiej nie będą zobowiązane do zakupu elektrycznych ciężarówek. Decyzja ta prawdopodobnie ukształtuje nową strategię dekarbonizacji transportu w Europie. Sprawdzamy szczegóły i możliwe konsekwencje dla przewoźników.

W bieżącym, 2026 roku, branżę transportu drogowego czekają największe od wielu lat zmiany. Przewoźnicy i kierowcy będą musieli zmierzyć się z nowymi obowiązkami technicznymi, cyfryzacją procesów oraz dodatkowymi kosztami wynikającymi z regulacji środowiskowych. W tym artykule sprawdzamy szczegóły najważniejszych nowelizacji i podpowiadamy, co z nich wynika w praktyce.

Rok 2026 przynosi sektorowi transportu, spedycji i logistyki fundamentalne zmiany wynikające z kompleksowych regulacji Unii Europejskiej. Polscy przedsiębiorcy stają przed koniecznością dostosowania swoich procesów do wymogów pełnej cyfryzacji, nowych systemów bezpieczeństwa oraz rygorystycznych mechanizmów ochrony klimatu.

Weto prezydenta blokuje wdrożenie elektronicznych zezwoleń EKMT w Polsce, co może oznaczać utratę konkurencyjności przewoźników już od 2026 r. oraz problemy z kontrolą transportu spoza UE. Sprawdzamy szczegóły tej sprawy.

Nieterminowe płatności potrafią sparaliżować firmę – szczególnie w branży TSL, gdzie koszty rosną z dnia na dzień, a marże są minimalne. Każdy dzień zwłoki to realne ryzyko utraty płynności. Pytanie brzmi: czy prawo faktycznie stoi po stronie wierzyciela, a jeśli tak – jak z niego skutecznie korzystać?

Zakaz wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe na polskich autostradach i drogach ekspresowych od początku budził ogromne emocje. Zwolennicy widzieli w nim szansę na zwiększenie płynności ruchu i wyeliminowanie tzw. „wyścigów słoni”, przeciwnicy – ryzyko zatorów, nerwowej jazdy oraz utrudnienia pracy kierowców zawodowych. Dziś przepisy te wracają na tapet, ponieważ Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad ich korektą. Czy […]

Goodyear opracował aktualny przewodnik po obowiązujących regulacjach w krajach europejskich. Warto zwrócić uwagę na  zmiany m.in. w Szwecji, gdzie wydłużono okres obowiązkowego stosowania opon zimowych w pojazdach ciężarowych.

Komisja Europejska proponuje nowelizację Dyrektywy 1999/62/W (tzw. dyrektywy eurowinietowej), która regulowała wcześniej zasady pobierania opłat drogowych i korzystania z infrastruktury. Organizacje branżowe są jednak sceptyczne w ocenie proponowanych zmian. W tym artykule sprawdzamy argumenty stron i potencjalne konsekwencje nowelizacji.

Od września wchodzą w życie nowe przepisy, które całkowicie zmienią sposób zgłaszania towarów w transporcie drogowym i kolejowym do części krajów Unii Europejskiej. System ICS2 oznacza dla przewoźników więcej formalności, wcześniejsze terminy składania zgłoszeń i odpowiedzialność za każdy błąd w dokumentach. Polska ma czas do maja 2026 roku, ale już teraz krajowe firmy będą musiały […]