Z danych KG PSP wynika, że w 2025 r. w Polsce doszło do 1165 pożarów w kategorii obejmującej samochody ciężarowe, cysterny, maszyny drogowe i przyczepy do aut ciężarowych. To najwyższy wynik w latach 2020-2025 – średnia z całego okresu wynosi 1086 pożarów rocznie, a najniższy odczyt przypadł na 2023 r. („tylko” 991 zdarzeń). Transport ciężki […]

Niszczycielskie pożary lasów, które rozprzestrzeniają się na terytorium Francji oraz Hiszpanii, stawiają europejski sektor transportu drogowego przed bezprecedensowym wyzwaniem operacyjnym. Skutki tego żywiołu sięgają daleko poza obszary bezpośrednio objęte ogniem, wpływając na płynność i stabilność łańcuchów dostaw na całym Starym Kontynencie. Zamknięcia kluczowych dróg i autostrad, drastycznie ograniczona widoczność wywołana gęstym dymem, ekstremalnie wysokie temperatury […]

Dwaj przewoźnicy z identyczną flotą, na tych samych trasach, z tym samym taborem płacą za ubezpieczenie różne stawki. Nie dlatego, że jeden lepiej negocjował. Dlatego, że jeden potrafi udowodnić danymi, że jego kierowcy jeżdżą bezpieczniej. Telematyka, którą flota kupowała po to, żeby wiedzieć, gdzie są jej ciężarówki, stała się argumentem w rozmowie z ubezpieczycielem – […]

25 i 26 czerwca 2026 roku Gdańsk gościł piątą Konferencję na rzecz Odbudowy Ukrainy. Czterdzieści oficjalnych delegacji państwowych, premierzy Polski i Ukrainy, ponad dwieście kontraktów podpisanych rok wcześniej w Rzymie. Mówiono o drogach, kolei, portach i integracji z siecią TEN-T. Padło zdanie, które powinno wybrzmieć głośniej: nie da się mówić o odbudowie Ukrainy bez transportu. […]

Liczba 800 obiegła w kwietniu wszystkie portale branżowe. Jest prawdziwa i jest myląca, bo opisuje saldo, a nie skalę. W pierwszym kwartale 2026 roku z rejestru ubyło ponad 1700 firm z licencją wspólnotową. Pojawiło się 900 nowych. Bilans: minus 800. Za tą arytmetyką stoi rzecz gorsza niż fala upadłości – bo upadłość to procedura, którą […]

511 głosów za, 87 przeciw, 61 wstrzymujących się. Tak 7 lipca 2026 roku Parlament Europejski przyjął zaktualizowane przepisy o koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. W komunikatach unijnych brzmi to jak techniczna korekta służąca walce z firmami-słupami. Dla polskiego przewoźnika oznacza coś innego: kryterium ustalania faktycznej siedziby przedsiębiorstwa dla celów ubezpieczeń społecznych zostaje przesunięte na miejsce generowania […]

Czerwiec 2026 roku przyniósł nowelizacje europejskich przepisów w branży transportowej, które, chociaż są nieliczne, to jednak istotne dla przewoźników. W tym artykule wyjaśniamy, co dokładnie się zmienia i jak nowe regulacje wpłyną na funkcjonowanie firm przewozowych.

W obliczu głębokiej transformacji, jaką przechodzą obecnie europejskie łańcuchy dostaw, operatorzy logistyczni zmuszeni są do elastycznego modyfikowania swoich strategii transportowych. FM Logistic od początku bieżącego roku uruchomiła trzy zupełnie nowe kierunki w ramach międzynarodowego transportu drobnicowego. Nowa siatka połączeń obejmuje dystrybucję towarów do Niemiec, Austrii oraz krajów bałtyckich.

Już niewielki błąd w dokumentacji SENT może skutkować wysoką karą finansową. Przedstawiciele branży transportowej alarmują, że sankcje są nakładane nie tylko za poważne naruszenia, ale również za uchybienia formalne. W skrajnych przypadkach przedsiębiorcy muszą zapłacić nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej wstrzymuje prace nad listą zawodów deficytowych. Organizacje ZMPD i TLP, związane z branżą transportową, wystosowały w tej sprawie wspólny apel do premiera Donalda Tuska z prośbą o interwencję.