W pierwszym kwartale 2024 roku stawki frachtu na rynku spotowym spadły o 1,1 pkt, a kontraktowe o 2,6 (kwartał do kwartału) oraz odpowiednio o 8,2 pkt i 1 pkt w ujęciu rocznym. Sprawdzamy, od czego zależy ich wysokość i kiedy możemy spodziewać się wzrostu stawek w transporcie drogowym.

Liczba upadłości polskich firm przewozowych wzrasta od początku roku. Większość z tych, które wciąż jeszcze działają, zapowiada redukcję flot i zatrudnienia, szykując się do pięciomiesięcznego okresu stagnacji. Tymczasem eksperci mówią o zapaści na rynku przewozów drogowych – największej od 30 lat.

W pierwszym kwartale 2024 roku aż 120 firm przewozowych ogłosiło upadłość — to dane z raportu GUS, które utwierdzają nas w przekonaniu, że z roku na rok sytuacja się pogarsza. Co więcej, aż co dziesiąte przedsiębiorstwo TCL boryka się z zadłużeniem. Co może pomóc?

Unia Europejska oficjalnie zapoczątkowała koniec ery silników spalinowych w ciężarówkach opartych na paliwach kopalnych (diesel, LNG/CNG), przyjąwszy na początku tego roku rozporządzenie UE 2019/1242 (po zmianach). Zgodnie z nowymi przepisami producenci pojazdów ciężkich są zobowiązani do 2040 roku obniżyć średnią emisję CO2 dla nowo zarejestrowanych ciężarówek o 90% w porównaniu z rokiem bazowym 2019.

Kiepska sytuacja w branży TSL nie jest żadną tajemnicą, ale zobrazowana za pomocą danych z Krajowego Rejestru Długów, wygląda bardzo niepokojąco. Sprawdzamy zadłużenie polskich przewoźników oraz liczbę bankructw w branży.

Już wkrótce w życie wejdą zmiany dotyczące opłat za przejazd niemieckimi autostradami oraz federalnymi drogami szybkiego ruchu. Dotychczas obowiązkiem uiszczania opłat były pojazdy ciężarowe o DMC przekraczającej 7,5 tony. Od pierwszego lipca opłatom będzie podlegał większy zakres pojazdów.

Z wielu powodów, doskonale znanych przewoźnikom, sytuacja na polskim rynku usług transportowych staje się coraz trudniejsza. Dotyczy to również firm transportowych, realizujących zlecenia poza granicami kraju. Jednym z proponowanych działań, które miałyby pomóc, jest wprowadzenie minimalnej stawki w przewozach drogowych, obowiązującej nie tylko w Polsce, ale i całej Unii Europejskiej. Sprawdzamy szczegóły tego rozwiązania.

Transporty ładunków o wielkich gabarytach często są widowiskowe, ale przewóz łopaty turbiny wiatrowej o długości aż 65 metrów musi dostarczać mocnych wrażeń. Tym bardziej, gdy podczas przejazdu jej koniec znajduje się wysoko ponad zabytkowymi budynkami, co widać na materiale wideo, który prezentujemy w tym artykule.

Kryzys w branży transportu drogowego trwa od dłuższego czasu. Spowodowany jest m.in. wzrostem kosztów i osłabieniem wymiany towarowej w UE. Jak temu zaradzić i wyjść z trudnego momentu?

Rozwój infrastruktury transportowej w Europie Południowo-Wschodniej to szansa dla regionu CEE. Jak ważnym spoiwem UE jest wymiana handlowa? Unia Europejska stawia na integrację szlaków transportowych na Bałkanach Zachodnich, w Ukrainie czy Mołdawii z korytarzami unijnymi w ramach TEN-T. Podkreśla także konieczność inwestycji w infrastrukturę jeszcze przed przystąpieniem krajów do wspólnoty i zapowiada wsparcie finansowe dla […]