Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej wstrzymało prace nad wykazem zawodów deficytowych, w którym miał znaleźć się zawód kierowcy. Na tę decyzję zdecydowanie zareagowały organizacje z branży transportowej. Sprawdzamy szczegóły i wyjaśniamy ich wpływ na działalność polskich firm przewozowych.

Czerwiec 2026 roku przyniósł nowelizacje europejskich przepisów w branży transportowej, które, chociaż są nieliczne, to jednak istotne dla przewoźników. W tym artykule wyjaśniamy, co dokładnie się zmienia i jak nowe regulacje wpłyną na funkcjonowanie firm przewozowych.

Już niewielki błąd w dokumentacji SENT może skutkować wysoką karą finansową. Przedstawiciele branży transportowej alarmują, że sankcje są nakładane nie tylko za poważne naruszenia, ale również za uchybienia formalne. W skrajnych przypadkach przedsiębiorcy muszą zapłacić nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej wstrzymuje prace nad listą zawodów deficytowych. Organizacje ZMPD i TLP, związane z branżą transportową, wystosowały w tej sprawie wspólny apel do premiera Donalda Tuska z prośbą o interwencję.

Ekstremalne fale upałów, z którymi mierzy się obecnie cała Europa, zagrażają życiu i zdrowiu kierowców, a także innych uczestników ruchu drogowego. Obnażają przy tym braki w elastyczności europejskiego i krajowego prawa transportowego.

Autonomiczne ciężarówki mają w najbliższych latach zacząć regularnie poruszać się po europejskich drogach. UE właśnie uzgodniła wspólne zasady testowania i wdrażania pojazdów autonomicznych, a Polska znalazła się w gronie sygnatariuszy porozumienia. Problem w tym, że choć technologia rozwija się bardzo szybko, wielu Europejczyków, w tym Polaków, nadal nie ufa pojazdom poruszającym się bez kierowcy.

Do Sejmu trafił projekt nowelizacji ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów, który może istotnie zmienić relacje pomiędzy dużymi podmiotami a małymi i średnimi przedsiębiorstwami. Proponowane przepisy zakładają wprowadzenie nowego narzędzia prawnego – pojęcia „względnej pozycji dominującej”, dzięki któremu Prezes UOKiK zyska możliwość skuteczniejszego reagowania na przypadki wykorzystywania przewagi kontraktowej.

Coraz częściej powodem zatrzymania prawa jazdy są zaległości alimentacyjne. Niestety, dotyczy to także kierowców zawodowych, przez co problemy mają również przewoźnicy. Ci ostatni mogą ponieść konsekwencje dopuszczenia do pracy osoby bez ważnych uprawnień.

Automatyczny nadzór nad ruchem drogowym działa coraz skuteczniej. W 2025 roku fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości oraz systemy rejestrujące przejazd na czerwonym świetle wykryły łącznie 1 307 200 naruszeń. To o 11,8 proc. więcej niż rok wcześniej. Jeszcze szybciej rosła liczba mandatów – z 568 500 do 685 000, czyli o 20,5 proc.

Unia Europejska właśnie wykonała kolejny krok w stronę pełnej cyfryzacji obiegu informacji o pojazdach. Tym razem poparto decyzję między innymi o wprowadzeniu w życie cyfrowego dowodu rejestracyjnego, rozszerzeniu zakresu digitalizowanych danych oraz wymianie informacji między krajami członkowskimi. Dla branży TSL oznacza to przede wszystkim mniej papierologii, większą transparentność i zupełnie nowe podejście do zarządzania flotą w […]