Liczba upadłości polskich firm przewozowych wzrasta od początku roku. Większość z tych, które wciąż jeszcze działają, zapowiada redukcję flot i zatrudnienia, szykując się do pięciomiesięcznego okresu stagnacji. Tymczasem eksperci mówią o zapaści na rynku przewozów drogowych – największej od 30 lat.

Kiepska sytuacja w branży TSL nie jest żadną tajemnicą, ale zobrazowana za pomocą danych z Krajowego Rejestru Długów, wygląda bardzo niepokojąco. Sprawdzamy zadłużenie polskich przewoźników oraz liczbę bankructw w branży.

Od miesięcy branża transportowa zmaga się z trudnościami, które już wielu przewoźników doprowadziły do bankructwa lub na jego skraj. Skalę problemu wydaje się dostrzegać również rząd, ponieważ resort Ministerstwa Infrastruktury przygotował projekt, którego poważne konsekwencje odczułaby cała branża na przestrzeni nawet dwóch lat.

Branża TSL jest jedną z podpór polskiej gospodarki. Coraz więcej słyszy się, że sytuacja rynkowa krajowych przewoźników nie napawa optymizmem, a zagraniczna konkurencja stanowi coraz większe zagrożenie. Jakie kroki powinni podjąć polscy przedsiębiorcy aby utrzymać swoją silną pozycję?

Ponad połowa przedsiębiorców z branży transportowej planuje zredukować swoje floty i podjąć decyzję o zwalnianiu pracowników. Czym to jest spowodowane i co ma na to wpływ?

W najbliższą środę (5 czerwca br.) Transport i Logistyka Polska oraz Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych podejmą kolejną wspólną akcję w ramach prowadzonej kampanii na rzecz obrony transportu drogowego. Co ma na celu takie działanie i co chcą uzyskać oba podmioty?

Rosnące koszty operacyjne w branży TSL to kolejny kłopot i spore wyzwanie, z którym musi się zmierzyć gałąź transportu, spedycji i logistyki.

Kryzys w branży transportu drogowego trwa od dłuższego czasu. Spowodowany jest m.in. wzrostem kosztów i osłabieniem wymiany towarowej w UE. Jak temu zaradzić i wyjść z trudnego momentu?

Od ponad roku cała branża TSL ma spore problemy z płynnością finansową. Według Krajowego Rejestru Długów kwoty opiewają na ponad 1 mld zł, a to dopiero początek kłopotów.

Unijna dyrektywa CSRD weszła w życie wraz z początkiem tego roku. To dzięki niej podmioty z branży TSL muszą się przygotować do raportowania ESG.