Rząd zamierza wprowadzić dwie nowe opłaty drogowe, tłumacząc to koniecznością dostosowania naszych przepisów do standardów unijnych. Proponowany system opłat przypomina niemiecki, którego wprowadzenie w zeszłym roku spowodowało za Odrą wzrost stawek myta aż o 84%.

Stagnacja w branży logistycznej postępuje już od kilkunastu miesięcy, dlatego z radością chciałoby się ogłosić jej zakończenie. Na to jeszcze zdecydowanie za wcześnie, ale widać już pierwsze oznaki ożywienia. Opisujemy je w tym artykule.

Obecnie obowiązującym terminem płatności za usługę transportową najczęściej jest 60 lub nawet 90 dni. Zwiększa to już i tak wysokie w tej branży ryzyko utraty płynności finansowej, a przecież nierzadko przewoźnicy na zapłatę czekają jeszcze dłużej. W tych realiach wprowadzenie 14-dniowego terminu płatności w transporcie brzmi jak cudowny sen. Sprawdzamy, dlaczego ten pomysł jest obecnie […]

Po rekordowym wyniku poprzedniej edycji, targi TransLogistica Poland powracają ze zdwojoną siłą. Podczas XI edycji TransLogistica Poland w 4 halach targowych zgromadzi się ponad 400 wystawców z całego świata oraz 12 000 uczestników. Tegoroczna edycja to również rekord w szybkości rezerwacji przestrzeni targowych, dzięki czemu zapełniona zostanie cała powierzchnia EXPO XXI.

Pod koniec sierpnia rząd przyjął projekt ustawy budżetowej na 2025 roku, z którego wynika, że przeciętne prognozowane wynagrodzenie wzrośnie blisko o 850 zł. Podwyższenie tej kwoty oznacza dla przewoźników, że muszą przygotować się do wzrostu składek do ZUS, gdyż ta kwota stanowi najczęściej podstawę składek dla wynagrodzenia kierowców międzynarodowych. Najnowsze dane Inelo z Grupy Eurowag wskazują, że odprowadzane składki mogą być wyższe nawet o kilkaset złotych miesięcznie […]

Polski Instytut Ekonomiczny opublikował specjalny raport „Branża TSL w obliczu automatyzacji i wojny”, w którym przedstawione zostały propozycje działań, które mogących wzmocnić polską branżę TSL w rywalizacji z konkurencją.

Liczba upadłości polskich firm przewozowych wzrasta od początku roku. Większość z tych, które wciąż jeszcze działają, zapowiada redukcję flot i zatrudnienia, szykując się do pięciomiesięcznego okresu stagnacji. Tymczasem eksperci mówią o zapaści na rynku przewozów drogowych – największej od 30 lat.

Kiepska sytuacja w branży TSL nie jest żadną tajemnicą, ale zobrazowana za pomocą danych z Krajowego Rejestru Długów, wygląda bardzo niepokojąco. Sprawdzamy zadłużenie polskich przewoźników oraz liczbę bankructw w branży.

Od miesięcy branża transportowa zmaga się z trudnościami, które już wielu przewoźników doprowadziły do bankructwa lub na jego skraj. Skalę problemu wydaje się dostrzegać również rząd, ponieważ resort Ministerstwa Infrastruktury przygotował projekt, którego poważne konsekwencje odczułaby cała branża na przestrzeni nawet dwóch lat.

Branża TSL jest jedną z podpór polskiej gospodarki. Coraz więcej słyszy się, że sytuacja rynkowa krajowych przewoźników nie napawa optymizmem, a zagraniczna konkurencja stanowi coraz większe zagrożenie. Jakie kroki powinni podjąć polscy przedsiębiorcy aby utrzymać swoją silną pozycję?