Przedsiębiorstwa zakwalifikowane jako podmioty kluczowe lub ważne na mocy znowelizowanej ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa mają czas do 3 października 2026 roku na złożenie wniosku o wpis do państwowego rejestru. Nowe przepisy, będące efektem wdrożenia unijnej dyrektywy NIS2, weszły w życie 3 kwietnia 2026 roku i nakładają na średnie oraz duże firmy z kluczowych sektorów […]

Sezon wakacyjny na rynku transportu, spedycji i logistyki (TSL) przynosi wyraźne zróżnicowanie pod względem natężenia procesów operacyjnych. Podczas gdy część przedsiębiorstw traktuje ten okres jako czas obniżonej aktywności, znaczny odsetek firm odnotowuje gwałtowny wzrost liczby obsługiwanych zamówień oraz pasażerów.

Nowe przepisy porządkują zasady prowadzenia badań pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych w Polsce. Nadzór nad nimi powierzono Instytutowi Transportu Samochodowego (ITS). Dla producentów ciężarówek, dostawców technologii i firm rozwijających systemy autonomicznej jazdy oznacza to przede wszystkim bardziej przejrzyste procedury prowadzenia testów oraz dostosowanie polskich regulacji do europejskich standardów.

Ocena kondycji rynku pracy w branży TSL nie sprowadza się już wyłącznie do analizy liczby wolnych etatów czy wysokości oferowanych stawek wynagrodzenia. Z danych GUS zatytułowanych „Zróżnicowanie zawodów na rynku pracy w Polsce”, które przeanalizowali eksperci Grupy Progres, wynika, że kluczowym wskaźnikiem staje się metryka zatrudnionych osób.

511 głosów za, 87 przeciw, 61 wstrzymujących się. Tak 7 lipca 2026 roku Parlament Europejski przyjął zaktualizowane przepisy o koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. W komunikatach unijnych brzmi to jak techniczna korekta służąca walce z firmami-słupami. Dla polskiego przewoźnika oznacza coś innego: kryterium ustalania faktycznej siedziby przedsiębiorstwa dla celów ubezpieczeń społecznych zostaje przesunięte na miejsce generowania […]

Już niewielki błąd w dokumentacji SENT może skutkować wysoką karą finansową. Przedstawiciele branży transportowej alarmują, że sankcje są nakładane nie tylko za poważne naruszenia, ale również za uchybienia formalne. W skrajnych przypadkach przedsiębiorcy muszą zapłacić nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Przewoźnicy ponoszą coraz większe koszty związane z ochroną ubezpieczeniową w transporcie ciężkim. Choć nowe technologie i zaawansowane systemy poprawiają bezpieczeństwo i ograniczają liczbę najpoważniejszych wypadków, jednocześnie podnoszą koszty napraw pojazdów. Na wysokość składek wpływają także inflacja i drożejące części zamienne.

Polski sektor transportu drogowego, będący dotychczas jednym z głównych motorów napędowych rodzimej gospodarki, znajduje się w obliczu fundamentalnych przemian strukturalnych. Podczas Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland, które odbyły się 11 czerwca 2026 roku na torze wyścigowym Jastrząb pod Radomiem, zaprezentowano oficjalnie najnowszy raport przygotowany na zlecenie Volvo 4Poland zatytułowany „Trendbook – Przyszłość transportu ciężkiego w Polsce […]

Sektor transportu i logistyki stoi u progu jednej z najbardziej fundamentalnych transformacji technologicznych od wielu dziesięcioleci. Zgodnie z najnowszymi prognozami firmy badawczej DataM Intelligence, globalny rynek rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji dedykowanych dla tego segmentu gospodarki ma wzrosnąć do 2032 roku z poziomu około 15 miliardów dolarów do ponad 300 miliardów dolarów.

Wokół globalnego rynku ropy naftowej oraz sektora usług logistycznych narasta coraz większe napięcie strukturalne. Choć na polskich stacjach paliw odnotowano w ostatnim czasie spadki cen oleju napędowego do poziomów niewidzianych od kilku miesięcy, krajowa i międzynarodowa branża transportowa w dalszym ciągu zmuszona jest do funkcjonowania w warunkach skrajnej niepewności operacyjnej. Analitycy rynkowi oraz międzynarodowe koncerny […]