Panele fotowoltaiczne montowane na ciężarówkach zwykle traktowano jako futurystyczną ciekawostkę, ale rozwiązanie to zostało gruntownie przetestowane w warunkach drogowych. Po ponad 1,2 mln kilometrów testów przeprowadzonych w ramach europejskiego projektu SolarMoves branża zaczyna patrzeć na fotowoltaikę w transporcie znacznie poważniej. Wbrew pozorom wnioski z tego eksperymentu nie są oczywiste.

Wyzwania związane z dążeniem do zrównoważonego rozwoju, rosnącymi kosztami operacyjnymi firm przewozowych i ich konkurencyjnością będą omawiane podczas CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 w Pradze. Grupa Eurowag jest partnerem generalnym wydarzenia.

Rada Unii Europejskiej zatwierdziła 30 marca poprawkę do rozporządzenia w sprawie norm emisji CO2 dla producentów samochodów ciężarowych. Nowe przepisy wprowadzają tymczasową elastyczność w zakresie realizacji celów na 2030 rok, choć nie zmieniają długoterminowych założeń. Jest to odpowiedź instytucji UE na zbyt powolny rozwój infrastruktury sprzyjającej mobilności bezemisyjnej. Polski europarlamentarzysta podkreśla, że jest to dobry sygnał dla […]

Terminy realizacji ważnych obowiązków środowiskowych upływają pod koniec lutego. Warto zatem sprawdzić, co dokładnie należy zrobić i na co uważać, aby przejść przez sezon sprawozdawczy bez błędów.

Kolejne cele klimatyczne KE są wyjątkowo ambitne: do 2030 roku aż 45% nowych ciężarówek sprzedawanych w UE ma być elektrycznych, a do 2040 roku – 90%. Problem w tym, że mają być osiągnięte przez nakaz elektryfikacji ciężarowych flot. Efekt? Branża transportowa bije na alarm, a wielu przedsiębiorców obawia się, że „zielona rewolucja” oznacza raczej bankructwo […]

Transport ciężki to filar polskiej gospodarki, ale jednocześnie jedno z największych źródeł emisji. Wyzwanie polega na tym, że elektryfikacja w tym segmencie postępuje powoli i wiąże się z ogromnymi kosztami. Coraz częściej wskazuje się więc na inne rozwiązanie – takie, które pozwala ograniczyć emisje bez konieczności natychmiastowej wymiany całych flot pojazdów.

Walka ze zmianami klimatu to dziś nie tylko wyzwanie etyczne, ale także biznesowe. Coraz więcej firm stawia sobie za cel dekarbonizację łańcuchów dostaw – bez rezygnacji z efektywności i konkurencyjności. O tym, jak pogodzić redukcję emisji z realiami operacyjnymi, opowiada Elżbieta Smoleń, Supply Chain Solutions Engineer w Rohlig SUUS Logistics. Wskazuje konkretne rozwiązania, które pozwalają […]

W najnowszym raporcie Eurowag „Transforming Transportation 2024” firma Targor-Truck została wyróżniona jako lider zrównoważonego transportu w Polsce. Raport ten prezentuje firmy z branży TSL, które z sukcesem łączą działalność biznesową z działaniami na rzecz ochrony środowiska. 

Redukcja kosztów prowadzenia działalności oraz obniżenie emisji CO2 w transporcie długodystansowym to obecnie dwa najważniejsze cele przedsiębiorstw transportowych. Czy szkolenia z eco drivingu mogą pozytywnie wpłynąć na oba aspekty? Największy przewoźnik drogowy w Europie sprawdził to na własnej skórze. Jakie wyciągnęli wnioski?

Tlenki azotu, wytwarzane przez silniki spalinowe są bardziej toksyczne od dwutlenku siarki oraz prawie dziesięć razy bardziej szkodliwe od tlenku węgla, czyli czadu. Wszystko wskazuje na to, że już niebawem do ich redukcji oprócz AdBlue będziemy wykorzystywać specjalne… banery na naczepach.