Dzięki redukcji prędkości do 85 km/h, ciągnik siodłowy zużywa około 0,7 l paliwa mniej na 100 km, co przekłada się na redukcję ponad 5 500 kg CO2 każdego miesiąca. Producent naczep zamierza wdrożyć projekt tej redukcji we wszystkich ciągnikach siodłowych swojej floty.

Trzech europejskich producentów ciężarówek oraz Tesla i BYD dominują w nowym światowym rankingu gotowości marek samochodów ciężarowych do przejścia na sprzedaż wyłącznie pojazdów zeroemisyjnych.

Firmy spedycyjne narażone na olbrzymie kary finansowe za przekroczenie zużycia prądu. Producenci energii elektrycznej w celu ograniczenia zużycia paliw kopalnych ograniczają moc dostarczaną do największych odbiorców. Rozwiązanie? Agregaty prądotwórcze zasilane paliwami kopalnymi.

Debatujący na Szczycie Klimatycznym w Egipcie nie mają wątpliwości. Transport musi się zmienić. Już dziś odpowiada on za 17% emisji gazów cieplarnianych, a tylko dostawa produktów zakupionych w internecie odpowiada za 3%. Do 2040 roku ulicami mają jeździć samochody zeroemisyjne, ale to czas nie tylko na kosztowną rewolucję we flocie. Już dziś firmy mają bowiem […]

Wiele się mówi o emisji szkodliwych substancji i o tym jak duży wpływ na to zjawisko ma transport samochodowy. Dlatego najwyższa pora, aby wprowadzić założenia “zielonego” transportu na najwyższy możliwy poziom.

Pod koniec grudnia, Komisja Europejska uruchomiła konsultacje społeczne w sprawie przeglądu norm emisji dla pojazdów ciężkich w celu redukcji emisji dwutlenku węgla. Ich celem jest zebranie opinii zainteresowanych stron i obywateli w sprawie planowanych działań Wspólnoty, dotyczących m.in. osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r.

Czy spełnianie unijnych celów redukcji emisji CO2 przez producentów ciężarówek jest zbyt proste? Nowy raport organizacji Transport and Environment wskazuje, że tak. Skąd ten wniosek?

Lotos Asfalt i Samorząd Powiatu Ostródzkiego chcą zbudować doświadczalny odcinek drogi z asfaltem redukującym smog. 7 października br. podpisano w tej sprawie list intencyjny. Innowacyjny produkt jest przedmiotem badań projektu „Ekologiczne asfalty”, który spółka realizuje wspólnie z Politechniką Gdańską. Obecnie na rynku nie ma nawierzchni drogowej z taką funkcjonalnością.