Stagnacja w branży logistycznej postępuje już od kilkunastu miesięcy, dlatego z radością chciałoby się ogłosić jej zakończenie. Na to jeszcze zdecydowanie za wcześnie, ale widać już pierwsze oznaki ożywienia. Opisujemy je w tym artykule.

Polskie firmy odpowiadają za 33% unijnego rynku przewozów drogowych. Takie sformułowanie bardzo szybko traci na aktualności, a Polska może stracić pozycję lidera. Powody są jasne, to głównie zmiana sposobu wynagradzania polskich kierowców i zwiększająca się konkurencja (nie zawsze uczciwa) ze strony firm ukraińskich. Jednak tempo spadków jest zaskakujące.

Liczba upadłości polskich firm przewozowych wzrasta od początku roku. Większość z tych, które wciąż jeszcze działają, zapowiada redukcję flot i zatrudnienia, szykując się do pięciomiesięcznego okresu stagnacji. Tymczasem eksperci mówią o zapaści na rynku przewozów drogowych – największej od 30 lat.

Ford Trucks marka należąca do Ford Otosan, producenta ciężkich pojazdów użytkowych oraz IVECO, marka należąca do Iveco Group podpisały protokół niewiążących uzgodnień. Ich finałem może być współpraca przy opracowywaniu nowej kabiny dla ciężkich pojazdów użytkowych.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przygotował projekty programów wsparcia w zakupie i leasingu elektrycznych ciężarówek oraz budowy stacji ładowania e-trucków o łącznej wartości 3 mld złotych. Sprawdzamy szczegóły tych pomysłów oraz aktualny stan elektryfikacji transportu ciężkiego.

Konferencje roczne producentów pojazdów to nie tylko prezentacja słupków sprzedażowych. Marka IVECO podzieliła się swoimi głównymi celami na rok 2024 i planem działań, podejmowanych dla ich osiągnięcia. Zaprezentowano także nową wersję popularnego pojazdu z gamy producenta.

Analizy ilości rejestracji nowych pojazdów w pierwszej połowie 2023 roku w Europie oraz Polsce nie pozostawiają złudzeń, że napędy alternatywne nadal nie są szczególnie atrakcyjne. W niektórych sektorach zanotowano jednak nawet trzycyfrowe wzrosty ich popularności. Wyjaśniamy także, jak rozwija się krajowa infrastruktura dla pojazdów z napędami alternatywnymi.

Grupa LKQ, największy dystrybutor części zamiennych na świecie, wchodzi w nowy sektor rynku. Stanie się tak za sprawą finalizacji przejęcia dystrybutora, działającego w branży części do pojazdów użytkowych.

Firma AVA CEE zmienia nazwę na Highway Automotive. Marka będzie specjalizowała się wyłącznie w obszarze samochodów ciężarowych, autobusów oraz maszyn roboczych i rolniczych.

Rohlig SUUS Logistics objął 100 proc. udziałów w Joppa Logistics, czeskiej firmie specjalizującej się w usługach magazynowych i drobnicowym transporcie drogowym. Dzięki inwestycji SUUS niemal podwoi swój udział na czeskim rynku i umocni pozycję w Europie Środkowo-Wschodniej.