W nocy z 30 na 31 marca 2026 wszedł w życie projekt rządowy „Ceny paliwa niżej”. Część rynkowych analityków, uważa ustanowienie maksymalnych cen paliw za nieprzemyślane i szkodliwe. Czy rządzący lekceważą długofalowe konsekwencje takich interwencji?

Drastyczne podwyżki stawek e-TOLL w połączeniu z rozszerzeniem sieci dróg płatnych mogą doprowadzić polskich przewoźników na skraj rentowności. Czy branża transportowa przetrwa tę kosztową rewolucję, a konsekwencje zmian ograniczą się tylko do firm przewozowych? W artykule analizujemy skalę problemu, realne skutki dla rynku, społeczeństwa i konsumentów.

Rada UE chce uprościć przepisy dotyczące eurowiniety i dopasować je do nowych opłat zależnych od emisji CO₂. Zmiany mają ułatwić wdrażanie regulacji, ale dla firm transportowych oznaczają też nowe zasady naliczania kosztów i większą presję na ograniczanie emisji. Sprawdzamy szczegóły proponowanych zmian.

Z jednej strony rośnie liczba ciężarówek w Unii Europejskiej, ale z drugiej flota się starzeje. Dane najnowszych raportów Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA) pokazują, jak ciekawie na tle całej UE wypada Polska pod względem liczby i wieku ciężarówek.

W 2025 roku z polskiej branży transportu drogowego zniknęło niemal 10% firm. Z rejestrów GITD ubyło 4 431 przedsiębiorstw, mimo że przybyło ponad 3 tysiące nowych. Dane Biura Transportu Międzynarodowego wskazują, że to trzeci z rzędu rok spadków i początek głębszej restrukturyzacji rynku. Wyjaśniamy, dlaczego mali przewoźnicy znikają, a więksi rosną w siłę i co […]

Ukraina wprowadza unijne przepisy o czasie pracy kierowców, a od lipca 2026 każdy ukraiński pojazd w transporcie międzynarodowym będzie musiał być wyposażony w inteligentny tachograf 2.0. Regularny tygodniowy odpoczynek w kabinie stanie się nielegalny. Sprawdzamy, co konkretnie się zmienia i jak to wpłynie na polskich przewoźników.

Sektor TSL zakończył 2025 rok z niepokojącymi wynikami finansowymi. Dane pochodzące z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK wskazują, że łączne przeterminowane zadłużenie branży osiągnęło niemal 3,3 mld zł. Skala problemu dotyczy ponad 38 tysięcy przedsiębiorstw, które borykają się z terminowym regulowaniem swoich zobowiązań. Głównym źródłem negatywnych wskaźników jest transport drogowy towarów, odpowiadający […]

Zmiany przepisów krajowych i unijnych, konieczność ograniczenia emisji dwutlenku węgla, wzrost kosztów pracowniczych i niedobór kierowców – te kwestie w największym stopniu wpłynęły na branżę transportową w 2025 roku. Choć przewoźnicy starają się radzić z nowymi wyzwaniami, nie wszystkim udaje się przekroczyć granicę rentowności.

Z początkiem 2026 roku Węgry wprowadzają ważne zmiany w przepisach dotyczących ruchu ciężarówek. W praktyce nowe regulacje obejmą wszystkie pojazdy od DMC powyżej 20 ton, wykonujące tranzyt przez ten kraj. Sprawdzamy szczegóły nowelizacji i ich wpływ na międzynarodowy transport.

Transport międzynarodowy to wymagająca branża, która szybko weryfikuje laików: bycie przewoźnikiem to znacznie więcej niż tylko posiadanie auta i przemierzanie kilometrów. Jak zatem radzić sobie z barierami na rynkach zagranicznych? W jaki sposób skutecznie zabezpieczyć płatności za fracht i przyspieszyć windykację należności?