Przedstawiamy najważniejsze wnioski z raportu „Transport drogowy w Polsce 2023”, który został opracowany przez SpotData na zlecenie i przy merytorycznej współpracy ze związkiem pracodawców Transport i Logistyka Polska. Jest to już druga edycja raportu. Partnerem publikacji jest Shell. Raport opiera się na analizach publicznych danych statystycznych z Polski i Europy, sprawozdaniach finansowych 120 największych firm […]

Do zaakceptowania koncepcji autonomicznych ciężarówek jesteśmy przygotowywani od wielu lat. Jednak nigdy wcześniej idea ta nie była tak bliska realizacji, jak obecnie. Co więcej, nareszcie posiadamy dane, które możemy przeanalizować, w celu weryfikacji spojrzenia na kwestię systemów zastępujących kierowcę.

Nie zmieniła się data wprowadzenia to użytku inteligentnych tachografów drugiej generacji, pomimo problemów związanych z działaniem niektórych ich funkcji. Zamiast przełożyć montaż nowych urządzeń do czasu osiągnięcia przez nich wszystkich funkcjonalności, UE zdecydowała się wprowadzić tzw. tachografy przejściowe. Na szczęście nie trzeba będzie ponownie ich wymieniać, lecz tylko zaktualizować, chociaż rzecz jasna odpłatnie.

Objęcie transportu drogowego unijnym system handlu uprawnieniami do emisji stało się faktem. Eksperci wyjaśniają, w jaki sposób ma to przyspieszyć osiągnięcie neutralności klimatycznej, a my sprawdzamy, jakie skutki dla naszej branży będzie miało wprowadzenie ETS II.

Najwięksi producenci ciężarówek testują już nowe systemy, które od lipca 2024 r. będą musiały posiadać pojazdy ciężarowe. Lista obowiązkowego wyposażenia nie jest długa, ale niektóre z jej elementów budzą kontrowersje. Sprawdzamy szczegóły i wyjaśniamy, czy te regulacje będą dotyczyły wszystkich ciężarówek.

Konwencja ATP jest wyjątkowa m.in. dlatego, że zawiera również wytyczne, dotyczące warunków panujących w naczepach czy kontenerach, w których mają być przewożone towary nią objęte. Ta międzynarodowa umowa sprzed ponad pół wieku doczekała się oczywiście kilku aktualizacji, ale większa jej część pozostała oryginalna. Sprawdzamy, co warto wiedzieć o Konwencji ATP?

Dzisiaj, tak jak w każdy drugi piątek maja od 2016 roku, wypada Międzynarodowy Dzień Kierowcy Zawodowego. Pojawienie się tego święta w kalendarzach zawdzięczamy staraniom Organizacji Kierowców Zawodowych (UICR) oraz Organizacji Przewoźników Drogowych (IRU).

Od 1 do 12 maja trwa w Genewie Konferencja Stron Konwencji Bazylejskiej. Ta międzynarodowa umowa jest szczególnie ważna dla firm transportowych, które zajmują się transgranicznym przewozem odpadów. Dlatego przedstawiamy najważniejsze fakty na temat konwencji bazylejskiej i publikujemy obowiązujące w niej kody odpadów oraz materiałów niebezpiecznych.

Dopuszczenie do ruchu pociągów drogowych jest szansą na rozwiązanie największych problemów branży transportowej. Dlatego kilka państw pojechało już tą drogą, ale rodzimi eksperci są sceptyczni. Sprawdzamy więc, czy pociąg drogowy w Polsce to dobry pomysł?