Polska branża transportowo-logistyczna, jeszcze niedawno postrzegana jako motor napędowy gospodarki, dziś staje przed kryzysem bez precedensu. Zadłużenie firm z sektora TSL osiąga rekordowe poziomy, terminy płatności wydłużają się jeszcze bardziej, a firmy coraz częściej decydują się na restrukturyzację. Sprawdzamy skalę problemów wyrażoną liczbami.

W precyzyjnie zaplanowanym świecie transportu, gdzie każda minuta i każdy kilometr przekładają się na konkretne koszty, a zaawansowane systemy telematyczne śledzą każdy ruch pojazdu, mogłoby się wydawać, że decyzje operacyjne są wyłączną domeną spedytorów i algorytmów optymalizacyjnych. Jednak polska rzeczywistość transportu drogowego odsłania inny obraz – obraz, w którym to głos kierowcy ma zaskakująco dużą […]

Francja wprowadza obowiązek korzystania z systemu Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO) – cyfrowej koperty logistycznej, która zrewolucjonizuje procedury odprawy celnej na granicy FR-UK. Sprawdzamy, na czym polega działanie tego systemu, jakie są jego elementy oraz jakie korzyści zapewni jego uruchomienie?

Na 1 lipca 2025 roku zapowiedziano w Czechach start funkcjonowania nowej jednostki – Inspekcji Transportu Drogowego (INSID). Jej utworzenie umożliwiała nowelizacja czeskich przepisów, która w połączeniu z zakupem najnowocześniejszego wyposażenia oznacza początek nowej ery w kontroli transportu u naszego południowego sąsiada.

Największy na świecie kołysany dzwon o nazwie „Vox Patris” waży 55 ton i bije dla wiernych w katolickim sanktuarium poświęconym Bogu Ojcu Przedwiecznemu w mieście Triandade. Dlaczego o tym piszemy? Ponieważ ten gigantyczny dzwon został odlany w Polsce i przetransportowany z naszego kraju do Brazylii.

Cyfrowe narzędzia, zapobiegające nadużyciom wykorzystuje się w transporcie na wiele sposobów. Dzięki nowej funkcjonalności aplikacji mObywatel ważność uprawnień kierującego zweryfikować może już nie tylko właściciel firmy przewozowej, ale również zwykły Kowalski. Sprawdzamy, jak działają ta oraz inne cyfrowe usługi, służące do weryfikacji możliwości prowadzenia pojazdów.

Wysokie koszty operacyjne, niedobór kierowców i spadająca liczba rejestracji nowych pojazdów ciężarowych sygnalizują trudny okres dla branży TSL. W Polsce skala spadku jest szczególnie dotkliwa – niemal 21 proc. mniej nowych ciężarówek w porównaniu z rokiem ubiegłym. Jednocześnie rosną nadzieje na odbicie, wspierane poprawiającymi się wskaźnikami gospodarczymi oraz planami zwiększenia wydatków na obronność.

Jazda z uniesiona osią wleczoną w niektórych europejskich krajach może skutkować mandatem w wysokości nawet 29 tysięcy złotych. Dlatego sprawdzamy, co na ten temat mówią polskie przepisy i podpowiadamy, jak uniknąć kłopotów z tym związanych w ruchu międzynarodowym.

Jak wielokrotnie pisaliśmy, polska branża transportu drogowego znalazła się na ostrym i trudnym zakręcie, którego pokonanie z pewnością ułatwiłaby pomoc ze strony rządu. Prace nad systemowymi rozwiązaniami trwają, a w tym artykule sprawdzamy szczegóły proponowanych zmian w przepisach oraz ich potencjalny wpływ na branżę i termin wdrożenia nowych regulacji.

Już 10 unijnych państw dopuściło do ruchu zestawy European Modular System (EMS) o długości 25,25 m i DMC przekraczającej 60 ton (w niektórych krajach). Wiele wskazuje na to, że również w Polsce wydłużone zestawy będzie można spotkać na najpopularniejszych trasach. W tym artykule sprawdzamy, na jakim etapie są prace pilotażowe zestawów EMS w naszym kraju.