Ponad 58 proc. przychodów w polskim sektorze logistyki generuje transport. Dla branży oznacza to nie tylko konieczność stałego rozwijania i modernizowania floty pojazdów, ale także ciągłego dbania o odpowiednio wysoki poziom zatrudnienia kierowców. Tych natomiast od lat brakuje. Według danych „Barometru zawodów”, zawód kierowcy autobusów, samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych już od dawna znajduje się […]

Kongres Nowej Mobilności 2024 odbędzie się 24-26 września w Łodzi. Będzie to już piąta edycja wydarzenia poświęconego zrównoważonemu transportowi w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Organizatorzy – PSNM oraz Miasto Łódź – spodziewają się ok. 5 tys. gości. Dlaczego warto dołączyć do grona uczestników KNM 2024?

Zmiany unijnego taryfikatora naruszeń w transporcie drogowym dotyczą nie tylko aktualizacji kategorii wykroczeń, ale również konsekwencji ich popełnienia. Sprawdzamy zmiany w tych obszarach i wyjaśniamy, jaki wpływ będą one miały na funkcjonowanie firm transportowych.

Problem kradzieży w transporcie drogowym nie jest nowy, ale nigdy dotąd w UE nie było tak niebezpiecznie. Sprawdzamy najnowsze dane, dotyczące skali tego procederu oraz prezentujemy specjalny poradnik dla kierowców, dzięki któremu można m.in. uniknąć kradzieży z ciężarówki.

W pierwszym kwartale 2024 roku stawki frachtu na rynku spotowym spadły o 1,1 pkt, a kontraktowe o 2,6 (kwartał do kwartału) oraz odpowiednio o 8,2 pkt i 1 pkt w ujęciu rocznym. Sprawdzamy, od czego zależy ich wysokość i kiedy możemy spodziewać się wzrostu stawek w transporcie drogowym.

Liczba upadłości polskich firm przewozowych wzrasta od początku roku. Większość z tych, które wciąż jeszcze działają, zapowiada redukcję flot i zatrudnienia, szykując się do pięciomiesięcznego okresu stagnacji. Tymczasem eksperci mówią o zapaści na rynku przewozów drogowych – największej od 30 lat.

W pierwszym kwartale 2024 roku aż 120 firm przewozowych ogłosiło upadłość — to dane z raportu GUS, które utwierdzają nas w przekonaniu, że z roku na rok sytuacja się pogarsza. Co więcej, aż co dziesiąte przedsiębiorstwo TCL boryka się z zadłużeniem. Co może pomóc?

Unia Europejska oficjalnie zapoczątkowała koniec ery silników spalinowych w ciężarówkach opartych na paliwach kopalnych (diesel, LNG/CNG), przyjąwszy na początku tego roku rozporządzenie UE 2019/1242 (po zmianach). Zgodnie z nowymi przepisami producenci pojazdów ciężkich są zobowiązani do 2040 roku obniżyć średnią emisję CO2 dla nowo zarejestrowanych ciężarówek o 90% w porównaniu z rokiem bazowym 2019.

Kiepska sytuacja w branży TSL nie jest żadną tajemnicą, ale zobrazowana za pomocą danych z Krajowego Rejestru Długów, wygląda bardzo niepokojąco. Sprawdzamy zadłużenie polskich przewoźników oraz liczbę bankructw w branży.

Już wkrótce w życie wejdą zmiany dotyczące opłat za przejazd niemieckimi autostradami oraz federalnymi drogami szybkiego ruchu. Dotychczas obowiązkiem uiszczania opłat były pojazdy ciężarowe o DMC przekraczającej 7,5 tony. Od pierwszego lipca opłatom będzie podlegał większy zakres pojazdów.