Przewoźnicy ponoszą coraz większe koszty związane z ochroną ubezpieczeniową w transporcie ciężkim. Choć nowe technologie i zaawansowane systemy poprawiają bezpieczeństwo i ograniczają liczbę najpoważniejszych wypadków, jednocześnie podnoszą koszty napraw pojazdów. Na wysokość składek wpływają także inflacja i drożejące części zamienne.

Coraz częściej powodem zatrzymania prawa jazdy są zaległości alimentacyjne. Niestety, dotyczy to także kierowców zawodowych, przez co problemy mają również przewoźnicy. Ci ostatni mogą ponieść konsekwencje dopuszczenia do pracy osoby bez ważnych uprawnień.

Spółka LOTS Group, należąca do Scania, oraz firma VELUX współpracują nad oceną możliwości wdrażania transportu elektrycznego w europejskiej sieci logistycznej duńskiego producenta okien dachowych. W projekcie wykorzystywane są analiza danych, modelowanie operacyjne oraz platforma logistyczna oparta na sztucznej inteligencji.

Sektor transportowy w Europie nieuchronnie zbliża się do krytycznego punktu o charakterze fiskalnym, co wywołuje głębokie zaniepokojenie wśród przedsiębiorców oraz organizacji branżowych. Z końcem czerwca 2026 roku wygasa większość mechanizmów oraz tarcz ochronnych, które do tej pory zabezpieczały przewoźników w krajach Unii Europejskiej przed nagłymi i drastycznymi skutkami rynkowymi. W Europie coraz głośniej i intensywniej […]

Ponad 15 tys. firm transportowych otrzymało dopłaty do obowiązkowej wymiany tachografów inteligentnych drugiej generacji. Program finansowany z KPO pozwolił częściowo zrekompensować przewoźnikom wydatki związane z wdrożeniem wymogów Pakietu Mobilności. Branża podkreśla jednak, że 320 mln zł wsparcia to jedynie niewielka część kosztów, które firmy transportowe ponoszą od kilku lat w związku z unijnymi regulacjami.

System Entry/Exit System (EES) obowiązuje w pełnym zakresie od 10 kwietnia 2026 r. i już wywołał pierwsze realne zakłócenia w transporcie. Na Bałkanach odbyły się blokady granic, chociaż ich skala była ograniczona. Dziś największym problemem branży nie są same protesty, lecz nowa operacyjna rzeczywistość: dłuższe odprawy, ograniczenia dla kierowców i rosnąca nieprzewidywalność.

Nie była to zwykła korekta, ale silny wstrząs! Od 1 lutego b.r. po polskich autostradach i drogach ekspresowych jeździ się drożej. O wiele drożej, stawki dla aut ciężarowych wzrosły aż o 40 proc. – zaznaczają przewoźnicy.

System ETS2, który miał objąć transport drogowy i podnieść ceny paliw nawet o kilkadziesiąt groszy na litrze, może nie wejść w życie w planowanym terminie, a według części sygnałów z Brukseli nawet w ogóle. Dla branży transportowej to potencjalnie przełom, który może oznaczać zatrzymanie wzrostu kosztów operacyjnych.

Branża transportu drogowego w Polsce (i nie tylko) od dawna cierpi na niedobór kierowców. Jednak coraz wyraźniej widać, że problem nie polega na braku ludzi z uprawnieniami, ale na tym, że coraz mniej osób chce wykonywać ten zawód, a jeszcze mniej polecać go innym. Sprawdzamy, dlaczego niemal 9 na 10 kierowców jest na „nie” i […]

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD) skierowało pilny apel do Ministra Infrastruktury w związku z pogłębiającym się kryzysem w sektorze transportu drogowego. Organizacja alarmuje, że branża – kluczowa dla funkcjonowania gospodarki i ciągłości łańcuchów dostaw – znalazła się w sytuacji krytycznej.