Menu
Nowości Technika Ciekawostki
07.08 Kradzieże ładunków podczas jazdy. Jak przewoźnicy mogą ograniczyć ryzyko? 06.08 Polska przygotowuje się do testów autonomicznych ciężarówek 04.08 VARTA Automotive udostępnia instrukcje montażu akumulatorów do pojazdów użytkowych 04.08 Prawie 1200 pożarów samochodów ciężarowych w ciągu roku – nie wszystkie szkody pokrywa polisa 03.08 Pożary lasów we Francji i Hiszpanii paraliżują europejski transport. SNAP apeluje o zwiększenie odporności operacyjnej i ochronę kierowców.

Lista artykułów Tag - Prawo

Czy szlaban kolejowy można wyłamać?

Jeden z największych koszmarów każdego kierowcy to sytuacja, w której tuż po wjechaniu na przejazd kolejowy opada szlaban, unieruchamiając pojazd na środku torowiska. W tym artykule wyjaśniamy co koniecznie trzeba zrobić w takim momencie i jakie są konsekwencje działań irracjonalnych, które niestety podejmuje wtedy wielu, również zawodowych kierowców.

Kierunkowskaz na rondzie – jak poprawnie go używać?

Poprawne używanie kierunkowskazów na rondzie to dla jednych sprawa oczywista, a dla innych niemal czarna magia. Co gorsze nawet zawodowi kierowcy, widząc wyczyny niektórych posiadaczy praw jazdy nie raz zastanawiają się, czy czasem nie przegapili nowelizacji przepisów. Aby rozwiązać wszelkie wątpliwości w tym artykule wyjaśniamy dokładnie, jak poprawnie używać kierunkowskazu na rondzie.

Ustawa o ochronie sygnalistów a firma transportowa

Ustawa o ochronie sygnalistów obowiązuje od 25 września 2024 roku. Jej zapisy obligują przedsiębiorców do wdrożenia nowych regulacji. Dlatego w tym artykule wyjaśniamy, jak ta ustawa wpływa na firmy transportowe, jakie obowiązki muszą one spełnić oraz jakie grożą konsekwencje za niedostosowanie się do nowych przepisów i ich naruszenie.

Kontrowersyjny mandat za wyłączenie hamulca awaryjnego

Na terenie Niemiec już niedługo zacznie obowiązywać nowy przepis dotyczący automatycznego hamulca awaryjnego. Jego wprowadzenie jest kontrowersyjne co najmniej z dwóch powodów, które dokładnie opisujemy w tym artykule.

Nowe opłaty drogowe w Polsce

Rząd zamierza wprowadzić dwie nowe opłaty drogowe, tłumacząc to koniecznością dostosowania naszych przepisów do standardów unijnych. Proponowany system opłat przypomina niemiecki, którego wprowadzenie w zeszłym roku spowodowało za Odrą wzrost stawek myta aż o 84%.

Jak grudniowe zmiany w prawie wpłyną na branżę TSL?

Już w krótce w życie wejdą zmiany w prawie, które w dużym stopniu wpłyną na funkcjonowanie przedsiębiorstw w branży TSL. Niedługo później, z początkiem 2025 roku) zaczną obowiązywać kolejne nowe przepisy. Jak się na nie przygotować?

Dotacje na wymianę tachografów: pieniądze były, ale…

W przestrzeni publicznej pojawiły się jednoznaczne informacje, dotyczące ewentualnego dofinansowania wymiany tachografów przez rząd. Próżno jednak szukać zaskoczenia wśród przewoźników. W tym artykule przedstawiamy kulisy tej sprawy oraz propozycje dalszych działań dla firm przewozowych.

Kary za przewóz nielegalnych imigrantów do Wielkiej Brytanii

Problem przewozu nielegalnych imigrantów staje się w Europie coraz bardziej powszechny. Tymczasem nie każdy wie, że w Wielkiej Brytanii proceder ten zagrożony jest dotkliwą karą finansową. Sprawdzamy wysokość mandatów za przewóz nielegalnych imigrantów do Zjednoczonego Królestwa i przedstawiamy najważniejsze informacje na ten temat.

Masowe kontrole przedsiębiorstw transportowych. Kto może oczekiwać prześwietlenia?

W tym roku PIP przeprowadzi ponad 60 tys. kontroli. Blisko 200 razy zweryfikuje działania z sektora logistyczno-spedycyjnego. Z kolei wśród firm transportowych sprawdzi około 440 tys. dni pracy kierowców.1 Służby kontrolne będą się skupiać, m.in. na weryfikacji wypłat wynagrodzeń i czasu pracy – obszaru, w którym dochodzi do największej liczby naruszeń, a także na sprawdzeniu legalności […]

Nowe przepisy regulujące emisję CO2 przez ciężarówki. O 90% w dół.

Unia Europejska oficjalnie zapoczątkowała koniec ery silników spalinowych w ciężarówkach opartych na paliwach kopalnych (diesel, LNG/CNG), przyjąwszy na początku tego roku rozporządzenie UE 2019/1242 (po zmianach). Zgodnie z nowymi przepisami producenci pojazdów ciężkich są zobowiązani do 2040 roku obniżyć średnią emisję CO2 dla nowo zarejestrowanych ciężarówek o 90% w porównaniu z rokiem bazowym 2019.