Rok 2026 zapowiada się jako czas głębokich zmian dla europejskiego sektora transportu, spedycji i logistyki, gdzie głównym motorem napędowym staje się legislacja, a nie innowacje technologiczne. Wprowadzenie nowych obowiązków, takich jak system ETS II oraz cyfryzacja dokumentacji EFTI, sprawia, że priorytetem dla firm staje się utrzymanie rentowności w obliczu rekordowego wzrostu kosztów działalności.

Styczeń 2026 roku to dla firm importujących towary z Chin ostatni moment na złożenie zamówień, które pozwolą uniknąć długotrwałego przestoju produkcyjnego i logistycznego. Choć oficjalne obchody Chińskiego Nowego Roku przypadają w tym roku na przełom lutego i marca, eksperci z branży TSL ostrzegają, że rzeczywiste zakłócenia w globalnym handlu mogą trwać znacznie dłużej niż wskazują […]

Początek 2026 roku wyznacza moment głębokiej transformacji w polskim sektorze transportu, spedycji i logistyki. Po trudnym 2025 roku, który upłynął pod znakiem walki o rentowność i przetrwanie, rynek wchodzi w fazę selektywną. Nowe realia regulacyjne, gospodarcze i technologiczne wymuszają na przedsiębiorcach porzucenie dotychczasowych modeli biznesowych na rzecz strategii opartych na skali działania, precyzyjnym zarządzaniu danymi […]

Rok 2026 przynosi sektorowi transportu, spedycji i logistyki fundamentalne zmiany wynikające z kompleksowych regulacji Unii Europejskiej. Polscy przedsiębiorcy stają przed koniecznością dostosowania swoich procesów do wymogów pełnej cyfryzacji, nowych systemów bezpieczeństwa oraz rygorystycznych mechanizmów ochrony klimatu.

Globalny rynek ropy naftowej wykazał się zaskakującym spokojem w obliczu niedawnej amerykańskiej interwencji w Wenezueli. Mimo istotnego znaczenia geopolitycznego tego wydarzenia, ceny ropy typu Brent pozostały stabilne, co analitycy przypisują przede wszystkim wysokim zapasom oraz utrzymującej się globalnej nadpodaży surowca. Eksperci ostrzegają jednak, że ta pozorna równowaga może być myląca dla sektora transportu i logistyki, […]

Rok 2026 zapowiada się dla polskich przewoźników jako okres ścierania się przeciwstawnych trendów rynkowych. Z jednej strony globalna sytuacja na rynku ropy naftowej sprzyja obniżkom cen, z drugiej zaś nowe wymogi regulacyjne Unii Europejskiej oraz wyzwania wewnętrzne branży mogą te spadki skutecznie zneutralizować.

Najnowsze dane Głównego Urzędu Statystycznego oraz analizy fintechu Malcom Finance wskazują na wymagający start 2026 roku dla polskiego sektora transportu, spedycji i logistyki. Listopadowy wskaźnik ogólnego klimatu koniunktury w tej branży spadł nieznacznie do poziomu -2,5 pkt, co pozostaje wynikiem poniżej średniej długookresowej i sygnalizuje fazę ostrożnej stabilizacji bez wyraźnych sygnałów poprawy.