Według najnowszych danych Inelo i Eurowag, nawet jedna czwarta przewoźników wykonujących transport międzynarodowy wciąż posiada smart tachograf pierwszej wersji i nie wymieniła go na wymagany model G2V2. Czasu na dostosowanie się do nowych przepisów pozostało niewiele, ponieważ po 18 sierpnia 2025 roku firmy bez odpowiednich urządzeń nie będą mogły legalnie wykonywać przewozów międzynarodowych po Unii […]