Rok 2026 przynosi sektorowi transportu, spedycji i logistyki fundamentalne zmiany wynikające z kompleksowych regulacji Unii Europejskiej. Polscy przedsiębiorcy stają przed koniecznością dostosowania swoich procesów do wymogów pełnej cyfryzacji, nowych systemów bezpieczeństwa oraz rygorystycznych mechanizmów ochrony klimatu.

W Polsce rośnie liczba zatrzymanych towarów i kontroli celnych związanych z naruszeniem sankcji nałożonych na Rosję i Białoruś. Polska idzie w ślady Niemiec, gdzie obecnie toczy się około 6 tysięcy postępowań karnych w związku z tymi naruszeniami. Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath, ostrzega, że ryzyko sankcyjne dotyczy już nie tylko dużych eksporterów, ale […]

Z początkiem przyszłego roku firmy zajmujące się handlem i transportem odzieży oraz obuwia znajdą się w zupełnie nowych realiach prawnych. Rozszerzenie obowiązku raportowania w systemie SENT obejmie tysiące przedsiębiorstw, dla których dotąd był to obszar nieznany. Co dokładnie zmieni się od 17 marca 2026 i jak przygotować firmę, by uniknąć kar oraz problemów podczas kontroli?

Unia Europejska przygotowuje się do największej reformy systemu celnego od kilkudziesięciu lat. Nowy Unijny Kodeks Celny wprowadzi pełną cyfryzację i centralizację danych, zmieniając sposób funkcjonowania handlu międzynarodowego w całej Wspólnocie. Dla firm z branży TSL oraz importerów oznacza to konieczność gruntownego dostosowania systemów IT i procedur operacyjnych jeszcze przed wejściem przepisów w życie.

Od września wchodzą w życie nowe przepisy, które całkowicie zmienią sposób zgłaszania towarów w transporcie drogowym i kolejowym do części krajów Unii Europejskiej. System ICS2 oznacza dla przewoźników więcej formalności, wcześniejsze terminy składania zgłoszeń i odpowiedzialność za każdy błąd w dokumentach. Polska ma czas do maja 2026 roku, ale już teraz krajowe firmy będą musiały […]

Stany Zjednoczone i Unia Europejska osiągnęły porozumienie w sprawie umowy handlowej. Polityka celna administracji prezydenta Donalda Trumpa wprowadza fundamentalne zmiany w architekturze światowego handlu. Zachęcamy do przeczytania komentarza Joanny Porath, właścicielki agencji celnej AC Porath.

Choć Szwajcaria leży w centrum Europy i uczestniczy w wielu międzynarodowych konwencjach handlowych, dla Unii Europejskiej pozostaje krajem trzecim, co oznacza konieczność pełnej odprawy celnej przy każdym przepływie towarów. Wymiana handlowa między UE a Szwajcarią wiąże się z dodatkowymi procedurami, kosztami i ryzykiem błędów dokumentacyjnych, które mogą opóźniać dostawy i zwiększać koszty logistyczne – ostrzegają […]

Nowe regulacje we Francji zmuszą polskich przewoźników do zmiany dotychczasowych procedur przy transporcie do Wielkiej Brytanii. W grę wchodzi ELO – cyfrowe narzędzie, które od września 2025 r. stanie się obowiązkowe na granicy francusko-brytyjskiej. Co dokładnie oznacza nowy wymóg i jak wpłynie na codzienną pracę firm transportowych?

1 kwietnia rozpoczyna się ostatni etap wdrażania systemu ICS-2 dla sektora transportu drogowego i kolejowego. Oznacza to, że przewoźnicy mają już niewiele czasu na pełne dostosowanie się do nowych wymogów importowej kontroli celnej w Unii Europejskiej, a już teraz powinni się w nim rejestrować.

Rosnące znaczenie Serbii jako hubu logistycznego na Bałkanach przyciąga coraz więcej firm transportowych z Unii Europejskiej. Mimo że kraj pozostaje poza UE i strefą Schengen, odpowiednie przygotowanie dokumentacyjne i znajomość lokalnych uwarunkowań pozwalają skutecznie działać na tym perspektywicznym rynku.