Sektor transportu lekkiego stoi u progu zmian, które wejdą w życie 1 lipca 2026 roku. Od tego dnia wszystkie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony, realizujące międzynarodowy transport towarów na terytorium Unii Europejskiej, Szwajcarii oraz państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego, zostaną objęte obowiązkiem posiadania inteligentnych tachografów drugiej generacji (G2V2).

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało 14 października 2025 roku ostateczną wersję rozporządzenia w sprawie dofinansowania do wymiany tachografów. Przepisy te, wypracowane po konsultacjach społecznych, wprowadzają istotne korekty zasad przyznawania pomocy finansowej, której celem jest wyrównanie szans firm transportowych w ubieganiu się o fundusze z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) i Zwiększania Odporności.

Pod koniec lipca bieżącego roku Ministerstwo Infrastruktury wyszło z inicjatywą dofinansowania wymiany tachografów w ramach środków z KPO. Zgodnie z prawem unijnym, od 19 sierpnia wszystkie pojazdy wykonujące przewóz międzynarodowy na terenie UE muszą być wyposażone w smart tachograf najnowszej generacji (G2V2).

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad zmianami legislacyjnymi, które mają na celu uproszczenie procedury wymiany kart kierowców, co ma duże znaczenie dla firm transportowych. Proponowane zmiany mają umożliwić wymianę starszej karty kierowcy (G2V1) ze względu na chęć posiadania karty najnowszej generacji (G2V2), która lepiej współpracuje z nowymi smart tachografami G2V2. Obecnie wymiana karty jest możliwa jedynie w […]

W drugiej połowie czerwca odbyło się spotkanie CORTE. Rozmawiano między innymi o tachografach inteligentnych, ich wadach i o nadchodzącej technologii OSNMA. Był także apel do przewoźników.