Rosnące koszty diesla i napięcia na rynku paliw zaczynają coraz mocniej uderzać w europejskich przewoźników. Komisja Europejska przyznaje, że część operacji transportowych może stać się nierentowna, dlatego państwa członkowskie analizują możliwe formy wsparcia dla branży. Problemem pozostają jednak nie tylko ceny ropy, ale przede wszystkim ograniczona dostępność gotowych paliw i malejące zapasy.

Rok 2026 zapowiada się jako czas głębokich zmian dla europejskiego sektora transportu, spedycji i logistyki, gdzie głównym motorem napędowym staje się legislacja, a nie innowacje technologiczne. Wprowadzenie nowych obowiązków, takich jak system ETS II oraz cyfryzacja dokumentacji EFTI, sprawia, że priorytetem dla firm staje się utrzymanie rentowności w obliczu rekordowego wzrostu kosztów działalności.

Kazachstan przekierowuje część ropy z ogromnego złoża Kaszagan do Chin po uszkodzeniu infrastruktury CPC, jednego z kluczowych szlaków eksportowych regionu. Czy wpłynie to na ceny paliw na stacjach w Polsce?

Globalne notowania ropy wyraźnie drgnęły, choć fundamenty rynku zdają się wskazywać na utrzymanie dotychczasowego trendu. Czy krótkotrwałe odbicie może zmienić kierunek trendu. Jak szybko zobaczą to kierowcy przy dystrybutorach?

W branży transportowej coraz mniej miejsca pozostaje na intuicję. Decyzje zaczynają opierać się na danych, a płynność finansowa staje się ważniejsza niż wzrost. Z najnowszego badania wynika, że przewoźnicy z Europy Środkowej coraz częściej rezygnują z ryzykownych kontraktów i sięgają po narzędzia, które pozwalają przewidywać, a nie tylko reagować.

Po kilku miesiącach stabilnego wzrostu branża transportowa w Polsce sygnalizuje ostrożność. Po zakończeniu sezonu wysokiego popytu przedsiębiorstwa TSL coraz uważniej przyglądają się kosztom, płynności i ryzykom, przygotowując się na wymagający koniec roku. Najnowsze dane wskazują, że pomimo dobrej bieżącej kondycji firmy coraz częściej patrzą w przyszłość z niepewnością.

Ceny paliw w Polsce ponownie wzrosły, osiągając najwyższy poziom od połowy sierpnia. Tymczasem na światowych rynkach ropa Brent tanieje – w ciągu tygodnia jej cena spadła o około 1,5 dolara za baryłkę i zbliża się do granicy 60 dolarów, co w przypadku dalszych spadków mogłoby oznaczać najniższy poziom od pięciu lat. Na sytuację na rynku […]

W minionym tygodniu ceny paliw ponownie nieznacznie spadły. Cena benzyny 95 obniżyła się o 2 grosze na litrze, a cena oleju napędowego o 5 groszy na litrze – poziomy te notowano dwa miesiące temu. Na giełdzie w Rotterdamie ceny ropy Brent wzrosły o 1,50 USD za baryłkę, osiągając poziom, wokół którego oscylowały przez cały lipiec.

W lipcu 2025 roku Miesięczny Indeks Koniunktury (MIK) dla branży TSL wyniósł 100,8 pkt – to wciąż powyżej poziomu neutralnego, ale wartość niższa niż miesiąc wcześniej (spadek o 3 pkt). Dane te wskazują na przewagę pozytywnych nastrojów, ale jednocześnie widoczne stają się wyraźne symptomy hamowania.

Czerwcowe dane GUS sygnalizują poprawę w sektorze transportu i logistyki, jednak przewoźnicy zachowują ostrożność. Sezonowy wzrost zleceń nie przekłada się na optymizm dotyczący drugiej połowy roku. Branża nadal zmaga się z niepewnością, ograniczoną płynnością i wahaniami kosztów, co wpływa na decyzje kadrowe i inwestycyjne.