Ankieta przeprowadzona wśród zawodowych kierowców jeżdżących po krajach Unii Europejskiej prowadzi do niepokojących wniosków. Czy kierowcy są zadowoleni z warunków odpoczynku na postojach dla ciężarówek? W jakim kraju czują się oni zagrożeni?

Praca jako kierowca ciężarówki jest ciężka i stresująca. Aby bezpiecznie przewozić wielotonowe ładunki niezbędny jest efektywny wypoczynek. Podczas konferencji w Parlamencie Europejskim poruszone zostały takie tematy jak zły stan toalet, czy pryszniców oraz zbyt mała ilość miejsc parkingowych. Do jakich wniosków doszli uczestnicy konferencji?

Zdarza się, że zatrzymanie pojazdu do kontroli przez funkcjonariuszy policji czy inspektorów ITD zbiega się z przerwą w pracy lub w jeździe kierowcy zawodowego. Co dzieje się wówczas, gdy kierujący pojazdem po zatrzymaniu się na parkingu informuje kontrolującego, że przed nim blisko godzina przerwy? Czy szofer może zostać zmuszony do kontroli?

Francja jako pierwsza wytoczyła działa przeciw praktyce spędzania 45-godzinnego odpoczynku kierowców w kabinie ciężarówki. I to nie byle jakie. Za złamanie prawa przedsiębiorcy groziło nawet do 30 tysięcy euro grzywny oraz w najgorszym przypadku kara rocznego więzienia. Dlaczego?

Pół tysiąca złotych za dzień w przeliczeniu na jeden pojazd. Tyle może zapłacić przedsiębiorca za brak danych z tachografu. Odczyty czasu pracy kierowców zawodowych są podstawowymi informacjami, które przewoźnik powinien przechowywać. Inspekcja Transportu Drogowego może je sprawdzić nawet rok wstecz. Michał Senger, ekspert Inelo, radzi, jak bezpiecznie gromadzić dane w firmie transportowej.