Hyundai Motor poinformował o dostarczeniu siedmiu niemieckim firmom logistycznym, ciężarówek XCIENT Fuel Cell, wyposażonych w silniki elektryczne zasilane ogniwami wodorowymi. Obecność tych pojazdów na tak bliskim polskiej branży transportowej rynku to okazja, by lepiej poznać ten model ciężarówki.

Hyundai XCIENT Fuel Cell – dane techniczne

Do Niemiec trafiło łącznie 27 egzemplarzy Hyundaia XCIENT Fuel Cell. Pozyskanie tych pojazdów przez firmy było możliwe, dzięki specjalnemu dofinansowaniu z niemieckiego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu. Niemcy nie są pierwszym krajem, w którym będzie pracował ten model pojazdu. Już w 2020 r. firma podpisała kontrakt na dostawę 50 egzemplarzy XCIENTa do Szwajcarii. Docelowo ten kraj ma zakupić ok. 1600 takich ciężarówek.

Hyundai XCIENT Fuel Cell to pierwszy na świecie samochód ciężarowy z ogniwami paliwowymi. Jest zasilany układem wodorowych ogniw paliwowych o mocy 190 kW z dwoma stosami ogniw paliwowych o mocy 95 kW każdy. Siedem dużych zbiorników wodoru oferuje łączną pojemność około 32,09 kg wodoru. Zasięg jazdy na jednym ładowaniu modelu XCIENT Fuel Cell wynosi około 400 km (dla ciężarówki z napędem 4×2 w konfiguracji z naczepą chłodniczą o masie całkowitej 34 ton). Czas tankowania każdej ciężarówki zajmuje w przybliżeniu od 8 do 20 minut.

1/3Galeria

Previous Next

Specyfikacja Hyundaia XCIENT Fuel Cell

Specyfikacja

• Model : XCIENT Fuel Cell
  Typ pojazdu: Ciężarowy (Podwozie z kabiną)
  Typ kabiny: Day Cab
  Typ napędu: LHD / 4X2
• Wymiary [mm]
  Rozstaw osi: 5 130
  Całkowite (Podwozie z kabiną): Długość 9 745; Szerokość 2 515 (2 550 z osłonami bocznymi), Maks. dop. szerokość 2 600, Wysokość: 3 730
• Masy [kg]
  Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 (ciągnik z naczepą)
  Dopuszczalna masa całkowita: 19 000 (podwozie z zabudową)
  Przód / Tył: 8 000 / 11 500
  Masa własna (Podwozie z kabiną): 9 795
• Osiągi
  Zasięg: Dokładny zasięg zostanie potwierdzony później
  Prędkość maksymalna: 85km/h
• Napęd
  Ogniwa paliwowe: 190 kW (95 kW x 2 EA)
  Akumulatory: 661 V / 73,2 kWh – od Akasol
  Silnik / Falownik: 350 kW / 3 400 Nm – od Siemens
  Skrzynia biegów: ATM S4500 – od Allison / 6 biegów do przodu i 1 wsteczny
  Przełożenie główne: 4.875
• Zbiorniki na wodór
  Ciśnienie: 350 bar
  Pojemność: 32,09 kg H2
• Hamulce
  Hamulce robocze: Tarczowe
  Hamulec pomocniczy: Retarder (4-biegowy)
• Zawieszenie
  Typ: Przód / Tył – Pneumatyczne (z 2 poduszkami) / Pneumatyczne (z 4 poduszkami)
  Opony: Przód / Tył – 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5
• Bezpieczeństwo
  Asystent unikania kolizji czołowych (FCA): Standard
  Inteligentny tempomat (SCC): Standard
  Elektroniczny system hamowania (EBS) + Dynamiczna kontrola pojazdu (VDC): Standard (ABS jest częścią VDC)
  Ostrzeganie o opuszczeniu pasa (LDW): Standard
  Poduszki bezpieczeństwa: Opcjonalne