Toyota Motor Corporation (Toyota), Daimler Truck AG (Daimler Truck), Volvo Group (Volvo) oraz cellcentric podpisały niewiążący list intencyjny dotyczący współpracy w ramach spółki joint venture cellcentric zajmującej się systemami ogniw paliwowych. Trzy koncerny motoryzacyjne będą współpracować w oparciu o równy udział kapitałowy. Uzupełniające się doświadczenie i know-how stron pozwoli przyspieszyć rozwój, produkcję oraz komercjalizację systemów […]

W europejskiej sieci logistycznej Toyoty rozpoczęła pracę flota wodorowych ciężarówek o zerowej emisji spalin. Nowe pojazdy są użytkowane przez kilku operatorów na regularnych trasach w czterech krajach Europy Zachodniej i mają zapewniać zasięg do 400 km bez konieczności tankowania. Ich wprowadzenie wpisuje się w działania na rzecz ograniczenia emisji w transporcie ciężkim i rozwój gospodarki […]

Przedstawiciele firmy MZK Konin podpisali umowę na dostawę pięciu autobusów wodorowych Urbino 18 hydrogen. Realizacja zamówienia planowana jest na 2026 rok. To kolejna inwestycja miasta w bezemisyjną wodorową technologię w transporcie publicznym – w 2022 Solaris dostarczył przewoźnikowi model Urbino 12 hydrogen, który był pierwszym autobusem wodorowym jeżdżącym w komunikacji miejskiej w Polsce. Tym razem […]

Ma 450 kilometrów zasięgu. Jego ładowanie trwa 15 minut. Korzysta z minimalnej ilości baterii. Nie potrzebuje zasilania z sieci bo sam ma własną, małą elektrownię na pokładzie. Jeździ w Rybniku i Gdańsku, a niebawem trafi do Chełma. Powstają tam też nowe stacje ładowania wodoru. Jak działa polski autobus wodorowy NESO? Jakie są perspektywy jego rozwoju? […]

18-metrowe wodorowe autobusy marki Solaris już wkrótce wyruszy na ulice Belfort we Francji. To już kolejne miasto zachodniej Europy, które zdecydowało się na autobusy z wodorowymi ogniwami paliwowymi tego producenta.

Miejskie autobusy zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi stają się codziennością w coraz większej liczbie europejskich miast. Kolejne 26 sztuk produkcji Solarisa już wkrótce będzie obsługiwało pasażerów w zachodnich Niemczech.

Autobusy wodorowe marki Solaris będą częścią pilotażowego projektu wodorowego, realizowanego przez Île-de-France Mobilités. Do 2025 r. producent dostarczy do Francji łącznie 22 modele Solaris Urbino 12 hydrogen.

Trudno zaprzeczyć, że aktualnie większość z nas spodziewa się długodystansowych ciężarówek na prąd. W końcu na rynku pojazdów elektrycznych trwa boom, a nowe technologie co rusz zwiększają osiągi “elektrowozów”. Okazuje się jednak, że ciężki transport na długich trasach będzie raczej korzystał z wodoru, a nie prądu.

Ciężarówka o masie 40 ton pokonała rekord w przejechanym dystansie na jednym tankowaniu płynnego wodoru. W ramach akcji #HydrogenRecordRun przejechanych zostało 1047 kilometrów. 

Analizy ilości rejestracji nowych pojazdów w pierwszej połowie 2023 roku w Europie oraz Polsce nie pozostawiają złudzeń, że napędy alternatywne nadal nie są szczególnie atrakcyjne. W niektórych sektorach zanotowano jednak nawet trzycyfrowe wzrosty ich popularności. Wyjaśniamy także, jak rozwija się krajowa infrastruktura dla pojazdów z napędami alternatywnymi.