Akumulator wykonany w technologii HVR był najważniejszym punktem tegorocznej ekspozycji Exide.

Akumulator cechuje się podwyższoną odpornością na wstrząsy. Jego trwałość uzyskano dzięki odseparowaniu kluczowych elementów od niekorzystnego wpływu umiejscowienia baterii z tyłu podwozia.

Wprowadzenie na rynek akumulatora HVR ma oczywiście związek ze zmianami europejskich norm, dotyczących redukcji emisji spalin. Aby spełnić nowe wymagania, producenci samochodów instalują baki AdBlue, co wiąże się z koniecznością przesunięcia akumulatora na koniec podwozia, czyli w miejsce, gdzie jest on narażony na zwiększone wstrząsy.

Exide prezentowało także specjalny prostownik, zalecany do ładowania akumulatorów HVR.