Mają opływowe kształty, potrafią jechać w pełni autonomicznie bez udziału kierowcy, stale komunikują się z Internetem. Czy właśnie tak będą wyglądały ciężarówki i autobusy przyszłości?

Kiedy czas staje się priorytetem, łatwo zapomnieć, że na drodze są także inni kierowcy. Próby wyprzedzania za każdą cenę mogą skończyć się tragedią. Niewiele brakowało, by trzy ciężarówki zderzyły się przez lekkomyślność jednego kierowcy.

Droga hamowania to bardzo istotny dla bezpieczeństwa parametr. Wielu kierowców nie wie, jakiego dystansu potrzebują różne pojazdy, by się zatrzymać. Ten film pokazuje kilka przykładów.

Jedziesz sobie spokojnie, słuchasz muzyki i nagle… Musisz się mierzyć z agresją kierowcy z niewyjaśnionych przyczyn.

Cofanie wymaga dużej ostrożności i precyzji. Szczególnie w przypadku ciężarówek z przyczepą, do tego manewru potrzebna jest doskonała wyobraźnia przestrzenna. Kierowcy tego zestawu z pewnością jej nie brakuje.

Kierowcy samochodów osobowych często narzekają na ciężarówki, które “wleką się” po autostradzie z prędkościami nieprzekraczającymi 90 km/h. Kierowcy jadący obok tego Peterbilta mogli mocno się zdziwić, kiedy zobaczyli jego przyspieszenie.

Ciężarowy pojazd tracący równowagę na trasie szybkiego ruchu zawsze oznacza poważne niebezpieczeństwo. Tym razem jednak zdarzył się cud… A może to raczej zasługa rajdowych umiejętności kierowcy?

Niektórzy mawiają, że nie ma rzeczy niemożliwych. Dla osób organizujących przewozy ponadgabarytowe robienie takich rzeczy to codzienność. Ale nawet oni rzadko podnoszą wiadukty…

Zima to okres, kiedy częściej możemy potrzebować pomocy. Warto też oferować ją innym, nawet gdy nie jesteśmy pewni, czy uda nam się pomóc. Tak jak kierowca tej osobówki…

Kierowanie zespołem pojazdów złożonym z ciągnika siodłowego i naczepy wymaga wiedzy i doświadczenia. Trzeba pamiętać, że naczepa jest bardzo wrażliwa na działanie siły odśrodkowej na zakrętach, a zwłaszcza wówczas, gdy jest wysoko załadowana, a prowadzący zestaw zbyt mocno szarpie kierownicą.