Panele fotowoltaiczne montowane na ciężarówkach zwykle traktowano jako futurystyczną ciekawostkę, ale rozwiązanie to zostało gruntownie przetestowane w warunkach drogowych. Po ponad 1,2 mln kilometrów testów przeprowadzonych w ramach europejskiego projektu SolarMoves branża zaczyna patrzeć na fotowoltaikę w transporcie znacznie poważniej. Wbrew pozorom wnioski z tego eksperymentu nie są oczywiste.

Firma Wielton rozpoczyna instalację paneli fotowoltaicznych na dachach trzech zakładów produkcyjnych mieszczących się w Wieluniu. Dodatkowo, w celu redukcji zużycia energii elektrycznej oraz gazu ziemnego, przeprowadzono modernizację procesu malowania kataforetycznego.

Daimler Truck stawia sobie za cel rozwój zrównoważonych, a tym samym przyszłościowych rozwiązań transportowych w zakresie przewozu towarów i pasażerów oraz wdrożenie ich do eksploatacji na drogach. Jednym z ważniejszych elementów tej strategii jest również sama produkcja pojazdów: do 2039 r. przedsiębiorstwo zamierza osiągnąć neutralność ich produkcji pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich fabrykach […]

Scania rozpoczęła prace nad naczepą z panelami słonecznymi do zasilania hybrydy typu plug-in. Wstępne testy przeprowadzone w Szwecji wskazują na możliwe oszczędności paliwa na poziomie 5 – 10 proc. i dwukrotnie większe w słonecznej południowej Hiszpanii.

Ekrany fotowoltaiczne kojarzymy przede wszystkim z ich obecności na dachach różnych budynków. Jak jednak wynika z rozmowy z Dawidem Cyconiem, prezesem ML System, nic nie stoi na przeszkodzie, aby już niedługo fotowoltaika była dostępna w samochodach – zarówno osobowych, jak i ciężarowych.