W 2025 roku liczba naruszeń w transporcie drogowym zbliżyła się do 268 tys. To o ponad 100 tys. więcej niż rok wcześniej, więc oznacza systemowy problem, który dotyka coraz więcej firm transportowych. Sprawdzamy, jakie są jego przyczyny i konsekwencje dla branży.

Europejskie służby zwiększają liczbę kontroli wag ciężarówek, co ułatwia wdrożenie systemów ważenia pojazdów w ruchu. Dla przewoźników oznacza to częstsze kontrole oraz wyższe ryzyko kar. Sprawdzamy, jak działają systemy WIM i jakie konsekwencje grożą za przekroczenia DMC.

W ubiegłym tygodniu, w okolicy Radziejowic na trasie S8, inspektorzy z mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli pojazd ciężarowy przewożący drewniane deski. Kontrola wykazała szereg poważnych naruszeń przepisów przez kierowcę i nieprawidłowości związane ze stanem technicznym pojazdu.

Inspektorzy MWITD zatrzymali na przejściu granicznym w Chyżnem zestaw, który jechał ze Słowacji do Polski z drewnem dłużycowym. Inspektorzy nabrali podejrzeń dotyczących ciężaru ładunku. Nie mylili się, ale nie spodziewali się też, że aż w takim stopniu…

Rutynowa kontrola drogowa zakończyła się poważnymi problemami dla polskiego przewoźnika. Jego ciężarówka, która wracała na pusto ze Śląska do Wielkopolski, okazała się tykającą bombą na kołach. Inspektorzy, którzy zatrzymali pojazd, nie mogli uwierzyć własnym oczom, gdy odkryli, w jakim stanie technicznym znajduje się ciężarówka.

Podczas kontroli pojazdu w Gdańsku, kierowca chciał przekupić inspektorów z WITD łapówką finansową. Inspektorzy jednak o całym zajściu poinformowali patrol policji. Teraz na kierowcę czekają poważne konsekwencje.