Menu

Lista artykułów Tag - Napęd

To rozwiązanie przyspiesza elektryfikację ciężarówek. Właśnie wchodzi do produkcji.

Zintegrowany, modułowy elektryczny napęd centralny to rozwiązanie, które może mieć przełomowe znaczenie dla elektryfikacji sektora ciężkiego pojazdów. Autorem projektu nazwanego CeTrax 2 dual jest firma ZF. Pierwszy seryjny pojazd wyposażony w ten napęd jest już produkowany. Wkrótce do seryjnych pojazdów trafi także inny projekt – zelektryfikowana oś ZF AxTrax 2.

Transformacja energetyczna w transporcie – wyzwania

Transformacja energetyczna to dziś jeden z kluczowych tematów. Składa się na to kwestia ochrony klimatu i obecny kryzys energetyczny. Odchodzenie od paliw kopalnych ciągle jest jednym z priorytetów dla wielu firm, jednak w nowych okolicznościach geopolitycznych marsz w stronę nowych technologii może spowolnić lub wręcz zmienić kierunek. Gdy ceny energii drastycznie rosną, wizja motoryzacji wyłącznie […]

Daimler Truck uzyskuje homologację drogową dla samochodów ciężarowych z napędem na ogniwa paliwowe

Firma Daimler Truck konsekwentnie realizuje techniczną strategię elektryfikacji swoich samochodów ciężarowych i właśnie osiągnęła kolejny przełom na tej drodze: w październiku br. właściwe urzędy niemieckie dopuściły do ruchu drogowego ulepszony prototyp ciężarówki Mercedes-Benz GenH2 Truck, napędzanej wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Modele DAF CF i XF dostępne z dołączanym napędem przedniej osi

DAF wprowadza hydrauliczny napęd na przednią oś załączany jednym przełącznikiem. Rozwiązanie to powstało z myślą o pojazdach ciężarowych użytkowanych głównie na trasie, które czasami muszą jednak pokonać odcinki w trudnym terenie lub na śliskiej nawierzchni.

Nowy dostawca napędu do Solarisów

Solaris będzie oferował pojazdy z elektrycznym napędem hybrydowym BAE Systems. Polska firma jest trzecim producentem w Europie, który współpracuje z BAE Systems. Flota autobusów wyposażona w seryjny napęd hybrydowy BAE Systems przekracza obecnie 6 000 pojazdów, operując w takich miastach jak Londyn, Paryż, Boston, Seattle i Hong Kong.

10 lat napędu MAN HydroDrive

W 2005 roku firma MAN sprawiła, że „za naciśnięciem guzika” udaje się uzyskać większą trakcję na przedniej osi. Napęd HydroDrive wybierany jest przez klientów, którzy podróżują głównie w warunkach szosowych, lecz w niektórych sytuacjach potrzebują również większej trakcji na oś przednią, a jednocześnie nie są zainteresowani kupnem ciężarówki z napędem na wszystkie koła.