Zmiany unijnego taryfikatora naruszeń w transporcie drogowym dotyczą nie tylko aktualizacji kategorii wykroczeń, ale również konsekwencji ich popełnienia. Sprawdzamy zmiany w tych obszarach i wyjaśniamy, jaki wpływ będą one miały na funkcjonowanie firm transportowych.

W transporcie drogowym przekroczenie czasu jazdy jest brane bardzo poważnie. Dzienny czas przedłużony o 50% lub tygodniowy o 25% jest traktowany jako wykroczenie i szczególne podniesienie szans na spowodowanie wypadku. Mając to na uwadze, unijni ustawodawcy rozplanowują nowe przepisy, które wejdą w życie za około pół roku.

Według policyjnych statystyk, w minionym roku doszło do znacznie mniejszej liczby wypadków niż w 2021 r. Porównując natomiast rok 2022 i 2020 r. różnica ta wynosi ponad 2200!

Według najnowszych danych z systemów telematycznych GBOX, ruch międzynarodowy powoli wraca do poziomu sprzed epidemii. W związku z tym, możemy spodziewać się wzmożonych kontroli drogówki i ITD. Kierowcy mogą natomiast zauważyć większą ilość korków i inne utrudnienia, które powszechnie występowały na drogach przed lockdownem.