Firma Elring produkuje masy uszczelniające już od lat trzydziestych ubiegłego wieku. W tamtych czasach konieczne były płynne masy uszczelniające do uzupełniania dostępnych wówczas materiałów uszczelniających. Produkt Elring nosił znaną do dziś nazwę Curil. Była to twardniejąca masa uszczelniająca na bazie żywicy popularnie nazywana „hermetyk”, odporna na benzynę i olej napędowy. Obecnie dostępny jest nowy zamiennik popularnego dawniej […]

Jako dostawca w branży motoryzacyjnej, firma ElringKlinger osiągnęła wśród klientów pozycję zaufanego partnera, z zaangażowaniem podchodząc do kształtowania przyszłości branży. W 2019 roku świętowaliśmy 140 lat doskonałości w produkcji uszczelek do silników. Wszystkie nasze wysiłki mające na celu utrzymanie pozycji lidera wspiera ponad 10 000 zaangażowanych pracowników w 45 lokalizacjach grupy ElringKlinger na całym świecie.

Podczas wymiany uszczelki głowicy silników serii OM 457 / OM 460 dochodzi regularnie do trudności i uszkodzeń, gdyż stosowane uszczelki nie pasują do głowicy pomimo porównania numerów silników. Następstwem tego jest uszkodzenie silnika związane z wysokimi kosztami naprawy i zdenerwowani klienci.

Marka uszczelnień Elring – Das Original jest znana nie tylko ze swojego różnorodnego asortymentu uszczelek do pojazdów osobowych i użytkowych przeznaczonych dla warsztatów i mechaników, lecz również z szerokiej oferty mas uszczelniających, jak np. Silikon DirkoTM HT. Do często pomijanych uszczelnień Elring należy jednak seria znana pod pojemną nazwą „Off Highway”. Obejmuje ona uszczelnienia do […]

Asortyment produktów firmy Elring – das Original jest codziennie powiększany i obejmuje bogatą ofertę, począwszy od uszczelki kolektora wydechowego aż po śrubę mocującą głowicę cylindra. Oferta obejmuje także dobrze znane płynne masy uszczelniające, ale również osłony zaworów wykonane z poliamidu i oczywiście wszystkie uszczelnienia do silnika.

Firma ElringKlinger oferuje kompletną gamę uszczelek, zestawów uszczelek i uszczelnień do pojazdu DAF MX 13. Jest ona dostępna dla silników spełniających normy Euro 4/5 i Euro 6.

Konstrukcje silników pojazdów użytkowych, aktualnie stosowane jak i te wdrażane w najbliższej przyszłości, stawiają bardzo wysokie wymagania nowoczesnym systemom uszczelnień podgłowicowych.

Z wyzwania, by stworzyć nową wersję CurilTM, która nie będzie zawierać rozpuszczalników, powstała nowa masa CurilTM T2 łącząca właściwości CurilTM K2 i CurilTM T.

Konstrukcje silników pojazdów użytkowych, aktualnie stosowane jak i te wdrażane w najbliższej przyszłości, stawiają bardzo wysokie wymagania nowoczesnym systemom uszczelnień podgłowicowych.