Minęło już kilka miesięcy od zakończenia karawany Naturalnie Renault Trucks, podczas której pojazdy gamy T w “zwierzęcych” malowaniach znalazły swojego właściciela. Na początku lutego br. dołączyły do floty pojazdów firmy Ostaszewski Transport z Radwanic koło Głogowa.

Dwadzieścia lat temu z fabryki w Bolechowie koło Poznania wyjechał pierwszy niskopodłogowy autobus miejski. Załogę przedsiębiorstwa tworzyło wówczas 36 osób, dziś – 2500. W pierwszym roku z fabryki wyjechało 56 pojazdów, dziś – nawet 14 tysięcy.

W ciągu ostatniego roku, 15-hektarowy teren zakupiony przez Inter Cars w 2013 roku w Zakroczymiu zmienił się nie do poznania. To właśnie tu powstaje największe w Europie Środkowo-Wschodniej centrum logistyczne branży motoryzacyjnej. W marcu 2016 r. minął rok od rozpoczęcia prac budowlanych.

Inter Cars wprowadził do oferty nową, letnią oponę Sunfull SF-05, przeznaczoną do pojazdów dostawczych.

Podczas targów AGROTECH w Kielcach, URSUS zaprezentował ciągnik C-3150V POWER, zabudowany na polskiej transmisji VIGUS. Powstała ona w wyniku starań centrum badawczo-rozwojowego URSUS R&D, inżynierów z Politechniki Lubelskiej i Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie.

Centrum Szkoleniowe Techniki Motoryzacyjnej Bosch w Warszawie zaprasza na szkolenia z diagnostyki samochodów ciężarowych. Cześć praktyczna realizowana jest na samochodzie ciężarowym oraz modelu silnika MAN z układem Common Rail.

Valeo wprowadziło do swojej oferty kolejne elementy do układu klimatyzacji w samochodach ciężarowych. Gama skraplaczy poszerzyła się o dziewięć nowych pozycji.

Europejscy producenci autobusów – Irizar, Solaris, VDL i Volvo – postanowili zapewnić interoperacyjność autobusów elektrycznych, udostępniając ujednoliconą infrastrukturę ładowania. Ułatwi to wprowadzanie technologii elektrycznej do europejskich miast. Otwarty system opracują i dostarczą ABB, Heliox i Siemens.

Wśród nowości można znaleźć dmuchawy kabinowe do Scania 3 (87-), Mercedes Atego (97-) a także skraplacz do Mercedes Econic (98-).

Opony Goodyear FUELMAX zamontowane na pojazdach ciężarowych biorących udział w programie Mercedes-Benz Efficiency Run 2015 przyczyniły się do ogólnego zmniejszenia zużycia paliwa nawet o 14 proc.