Kierowcy zawodowi nadal pracują zbyt długo. Ponad 1 200 kilometrów na dwóch kartach przejechał kierowca zatrzymany do kontroli przez funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego z Łodzi.

Są one taką samą częścią Australii jak kangury czy Wielka Rafa Koralowa: pociągi drogowe zaopatrują odległe obszary tego kontynentu we wszelkiego rodzaju produkty. Mierzą ponad 50 metrów długości i ważą 130 ton, co czyni je niekwestionowanymi królami dróg.

Dachser Mexico na specjalne zlecenie dostawcy części dla przemysłu motoryzacyjnego działającego w Celaya, w środkowym Meksyku, zorganizował transport helikopterem do stolicy oddalonej o około 300 kilometrów. W obliczu groźby wstrzymania produkcji to nietypowe rozwiązanie logistyczne pozwoliło zaoszczędzić czas, a przede wszystkim pieniądze.

Inspektorzy z konińskiego oddziału wielkopolskiego WITD zatrzymali na autostradzie A2 w Lądku ciężarówkę polskiego przewoźnika z transportem mrożonego chleba z Niemiec do Polski. Kontrola wykazała kilka nieprawidłowości, w tym brak numeru VIN.

Takiego wyniku nie spodziewali się inspektorzy z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie, którzy zatrzymali do kontroli samochód dostawczy Iveco z chłodnią.

W Berlinie kamera zarejestrowała człowieka, który “surfował” na dachu autobusu przejeżdżającego przez tunel. Surfer podróżował na dachu autobusu BVG (Berliner Verkehrsbetriebe), przedsiębiorstwa komunikacji publicznej w Berlinie.

Po kilkunastu latach stania na łące przy drodze krajowej nr 25 na wylotówce z Konina, ciężarówka marki Mack doczekała się szczęśliwego finału. Poprzedni właściciele najwidoczniej postanowili porzucić klasyka amerykańskich szos, gdyż od 1991 roku nie zdołali go odebrać.

Rutynowe ważenie pojazdów dostawczych dla Inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie mogło być mocno zaskakujące. Podczas kontroli, kierowca pojazdu dostawczego marki Lublin uciekł pieszo z miejsca kontroli.

Pod pojęciem “zabawka” kryje się mnóstwo przedmiotów, które nie zawsze wyglądają na takie nadające się dla dzieci. Tak jest w przypadku elektrycznych wywrotek sterowanych zdalnie, które wielkością, funkcjonalnością i udźwigiem, nadają się raczej dla “dużych chłopców”.

Opony w ciężarówkach nie mają łatwego życia, muszą pracować nienagannie pod dużym obciążeniem przez cały okres swojego jestestwa. Po wytarciu miejsca styku opony z asfaltem, te które się do tego nadają, są poddawane bieżnikowaniu i dalej wykorzystywane w transporcie. Co się dzieje z takimi, które nie nadają się już na buty dla ciężarówek? Można z […]