Strategia MAN2030+ wchodzi w kolejną fazę, w której coraz wyraźniej rysuje się rola Polski jako jednego z kluczowych punktów produkcyjnych koncernu. Zapowiadane inwestycje w zakładzie w Niepołomicach mają przygotować fabrykę do wytwarzania nowej generacji ciężarówek w oparciu o modułową architekturę TRATON, a jednocześnie wzmocnić jej pozycję w europejskim łańcuchu dostaw i strukturze przemysłowej MAN Truck & Bus.

Trzy kolejne etapy strategii MAN 2030+

MAN Truck & Bus wyznaczył kolejne etapy w ramach realizacji strategii rozwoju „MAN2030+”. Do końca 2030 roku spółka planuje przeznaczyć kolejne blisko 1,9 mld  złotych na inwestycje w zakładzie w Niepołomicach w Polsce, tworząc podstawy do uruchomienia produkcji nowej generacji  samochodów ciężarowych opartych na TRATON Modular System (TMS) – systemie,  który  zostanie  wprowadzony  w  przyszłości. W  dłuższej perspektywie projekt ten będzie również wiązał się z  utworzeniem w tej lokalizacji około  400 dodatkowych miejsc pracy. Plany te, wraz z innymi potencjalnymi inwestycjami, zostały przedstawione podczas dzisiejszej wizyty  wicepremiera  i  ministra  obrony  narodowej , Władysława Kosiniaka -Kamysza w zakładzie MANa w Niepołomicach.

Minister przekazał przy tej okazji oficjalne oświadczenie strony polskiej o gotowości państwa do przychylnego wspierania ze swej strony planowanych inwestycji. Dzisiejsze  potwierdzenie  jest  następstwem  wcześniejszych rozmów  zarządu  MAN – a  z  polskim  ministrem  finansów  i  gospodarki, Andrzejem Domańskim, podczas których polski rząd zadeklarował już swoje wsparcie dla tego przedsięwzięcia. Omó wiono również z ministrem obrony narodowej możliwości pogłębienia współpracy w sektorze obronnym.

 – Przyspieszamy  realizację  programu  MAN2030+. Planowana  rozbudowa zakładu w Niepołomicach pozwoli nam  wyraźnie zwiększyć konkurencyjność. W dłuższej perspektywie  lokalizacja ta ma zostać przygotowana do kompletnej produkcji kolejnej generacji naszych samochodów ciężarowych. Aby  możliwe było szybkie wdrożenie tych planów, konieczne jest jednak stworzenie przez państwo polskie odpowiednich warunków ramowych. – powiedział Dyrektor generalny MAN Truck & Bus, Alexander  Vlaskamp.

Polska jest dla MAN Truck & Bus  jednym z kluczowych  rynków. Firma sprzedaje tu rocznie ponad 8 000 pojazdów, zaś około 7 000 pracowników generuje blisko 700 mln euro przychodów. MAN prowadzi w Polsce dwa własne zakłady produkcyjne: w Niepołomicach – produkujący samochody ciężarowe – oraz w Starachowicach, specjalizujący się w autobusach. Z kolei dział pojazdów użytkowych Grupy Volkswagen – Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) – wytwarza  na  zlecenie  MAN – a samochody  dostawcze  TGE  w
zakładzie w Poznaniu. Sieć blisko 40 punktów serwisowych i sprzedażowych zapewnia klientom w Polsce kompleksową i sprawną obsługę. Do  grona odbiorców należą  nie  tylko  policja,  straż  pożarna  i  służby  ratownictwa medycznego, lecz także  od 20 lat polskie siły zbrojne. W grudniu 2025 roku MAN dostarczył na potrzeby polskiej armii 60 samochodów logistycznych TGM  4×2  z  zabudowami  polskiego  producenta  ELBO. Firma  dysponuje znaczącym  know – how  w  zakresie  produkcj i  pojazdów  specjalistycznych, współpracując od  dłuższego  czasu  z blisko  60  lokalnymi  producentami zabudów  i partnerami.  W  efekcie  powstają  kompletne  rozwiązania transportowe „made in Poland ”.

Największy zakład MAN  produkujący samochody ciężarowe przygotowywany na nową generację pojazdów

W najbliższych latach w zakładzie MANa w  Niepołomicach planowane jest uruchomienie produkcji kabin kierowców dla nowej generacji samochodów ciężarowych, opartej na TRATON Modular System – obejmującej zarówno produkcję nadwozi, jak i lakiernię. Istniejąca już w zakładzie infrastruktura związana z wyposażeniem kabin kierowców, a także odpowiednie struktury dostawców  oraz  funkcje  wspierające  i  międzywydziałowe, będą  dalej rozbudowywane.

Dzięki  temu Niepołomice stan ą się  w  pełni  zintegrowanym  zakładem produkcji samochodów  ciężarowych – od  produkcji karoserii, poprzez lakierowanie,  aż  po  montaż końcowy.  Silniki,  akumulatory  oraz  osie napędowe nadal będą dostarczane przez zewnętrznych partnerów.

W  latach  2020 – 2022 MAN zainwestował w ten zakład już niemal  200  mln euro, dzięki czemu już dziś należy on  do największych pracodawców w regionie Małopolski, zatrudniając około 3 500 pracowników. Jednocześnie jest największą fabryką samochodów  ciężarowych MANa na świecie. Zakład dysponuje zdolnością produkcyjną na poziomie około 300 pojazdów ciężarowych  dziennie,  co  plasuje  go  w  gronie  największych  fabryk ciężarówek w Europie.

Do  momentu  uruchomienia  nowej  gamy  pojazdów  opartej  na  TMS, lakierowane karoserie będą nadal dostarczane z zakładu w Monachium. Równocześnie  Monachium  będzie  wyłącznie  produkować  w  pełni elektryczne pojazdy ciężarowe, a także inne modele, z dzienną wydajnością na poziomie 80 pojazdów, a następnie również przejdzie w  produkcji na nową generację opartą na systemie modułowym.