Firma Melex z sukcesem zakończyła prace związane z powstaniem nowej linii modelowej. Od początku 2021 roku planowana jest produkcja seryjna oraz sprzedaż modeli N.TRUCK.

1/5Galeria

Previous Next

N.TRUCK to modułowy elektryczny pojazd użytkowy o DMC 3,5 tony, przeznaczony do
transportu w obszarach miejskich i przemysłowych. N.TRUCK może przewozić ładunki do
2 ton, czyli aż dwa razy więcej niż dotychczasowe modele Melex, czy samochody dostawcze znanych marek. N. TRUCK wyposażony w baterie litowe będzie się poruszał z prędkością do 70 km/h, osiągając dystans powyżej 150 km, co umożliwia pracę pojazdu przez całą dobę.

Dzięki kompaktowym rozmiarom, lekkiej konstrukcji i szerokości 1500 mm, pojazd może
z łatwością poruszać się w wąskich uliczkach starych miast, czy wewnątrz hal magazynowych, nie zanieczyszczając powietrza. Model N.TRUCK będzie dostępny w dwóch wersjach: średni z rozstawem osi 2500 mm i długi z rozstawem osi 3000 mm. Modułowa budowa pozwoli na dowolne komponowanie zabudowy, co zwiększy szeroki wachlarz zastosowań pojazdu.

Model N.TRUCK wyróżniają następujące cechy:

• Bezemisyjny N.TRUCK może się poruszać w środku pomieszczeń, a także sprawdza się centrach miast, gdzie obowiązuje zakaz ruchu kołowego pojazdów spalinowych.
• Elektryczne pojazdy z linii N.TRUCK będą homologowane w kategorii N1, co umożliwi poruszanie po drogach publicznych. To pojazdy zaprojektowane i wykonane do przewozu ładunków, mające maksymalną masę całkowitą nieprzekraczającą 3,5 tony.
• Model wyposażono w niezależne zawieszenie wszystkich kół. Przednia oś wyposażona jest w kolumny McPhersona, zaś tylne zawieszenie posiada wahacze wleczone, a elementem resorującym są sprężyny śrubowe. W zależności od rozstawu osi, promień zawracania dla pojazdu N.TRUCK wynosi od 4,9 do 5,9 m, co wyróżnia go na tle innych pojazdów dostawczych znanych światowych marek. Znaczny prześwit samochodu i bardzo krótki zwis przedni zapewniają dobre właściwości terenowe oraz sprawne poruszanie się w zatłoczonych aglomeracjach miejskich.
• Relatywnie niska masa własna ok. 1 tony oraz lekka konstrukcja podwozia
  w stosunku do konwencjonalnych pojazdów, wytrzymałe zawieszenie, lepsze
  rozłożenie mas oraz napęd na przód (opcjonalnie 4×4) sprawiają, że pojazd może
  przewieźć ładunki do 2 ton.
• Stylistyka modeli z nowej linii N.TRUCK powstała przy współpracy z profesjonalną, polską pracownią projektową. Nowy kształt nadwozia, proporcje, nowoczesny design podkreśla przednia lampa 5-funkcyjna. Oświetlenie w pojeździe wykonane jest w technologii LED.
• Przeszklone nadwozie gwarantuje dobrą widoczność i umożliwia obserwację wokół pojazdu, a także pozwala na sprawne manewrowanie między licznymi przeszkodami spotykanymi w miejskim środowisku. W środku kabiny jest jasno, a panoramiczna szyba przednia oraz wąskie słupki A zapewniają widoczność. Zintegrowany wskaźnik LCD dostarcza kierującym wszelkich niezbędnych informacji.
• Fotele wyposażone w 3-punktowe zintegrowane pasy bezpieczeństwa, hamulce
  tarczowe na każdej osi oraz konstrukcja klatki kabiny pojazdu zapewniają
  wysoki poziom bezpieczeństwa.
• Niska platforma, niski środek ciężkości: dzięki niskiej platformie można zastosować zabudowy o większej kubaturze. Niski próg załadunku umożliwia szybkie i wygodne załadowanie czy rozładowanie towaru. Niski środek ciężkości zabudowy zapewnia stabilność w trakcie jazdy.

Premiera polskiego, elektrycznego dostawczaka z Mielca zbiega się w czasie z innym równie ważnym wydarzeniem na polskim rynku motoryzacyjnym. Dzisiaj poznamy polski samochód elektryczny, za powstanie którego odpowiedzialna była spółka Electromobility Poland, która pracowała nad projektem kilka lat.