IVECO zaprezentowało gamę elektrycznych podwozi ciężarowych S-eWay. Pojazdy te mają oferować dość wysoki zasięg i możliwość szybkiego ładowania do 350 kW. Kierowane będą zarówno do transportu miejskiego, jak i regionalnego.

Volvo Trucks ogłosiło wprowadzenie na rynek elektrycznej ciężarówki o zasięgu. Nowy model, Volvo FH Electric, ma trafić do sprzedaży w drugiej połowie 2025 roku.

Kolejna firma przystąpiła do HDV Booking, czyli konsorcjum pracującego nad stworzeniem europejskiej platformy umożliwiającej rezerwację publicznych stacji ładowania dla pojazdów ciężarowych. Projekt ma na celu poprawę dostępności infrastruktury ładowania dla ciężarówek elektrycznych, co może wspierać rozwój transportu długodystansowego przy zerowej emisji spalin.

Ciężarówki elektryczne nie mają prawa bytu bez odpowiedniej infrastruktury. MAN i E.ON, dwie duże marki, podjęły się współpracy, by zwiększyć ilość ładowarek i sprostać nowym realiom rynkowym.

Infrastruktura ładowania to główny “hamulec” dla rozwoju elektromobilności. Problem w dużym stopniu dotyczy wciąż samochodów osobowych, dlatego przedstawiciele transportu ciężarowego mogą być jeszcze bardziej sceptyczni do elektryfikacji swoich flot. Jeden z producentów planuje to jednak zmienić i wprowadza zupełnie nową markę.

Do czego służy i w czym pomaga narzędzie symulacyjne BEVI (Battery Electric Vehicle Insight) od Girteki? 

Nowe konfiguracje osi, rozszerzona gama dostępnych kabin czy nowoczesne maszyny elektryczne – to najnowsze produkty marki Scania, które pojawiły się w ofercie dla klientów.

Scania Polska S.A. informuje o dostępności dla klientów HUBu ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych w Nadarzynie, k. Warszawy, którego operatorem jest firma EKOEN a dostawcą technologii ładowania firma Ekoenergetyka-Polska SA.

XPO, jeden z europejskich dostawców innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych i logistycznych, ogłosił bezprecedensowe nowe zamówienie na 165 elektrycznych pojazdów ciężarowych, co stanowi największą inwestycję w tego typu pojazdy we Francji. Nowe elektryczne ciężarówki mają zastąpić flotę XPO z silnikami wysokoprężnymi na krótkich trasach.

Na koniec stycznia 2024 r. flota osobowych, dostawczych i ciężarowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV) w Polsce liczyła 58 507 szt. Park osobowych BEV składał się z 52 556 szt. (+66% r/r), a liczba rejestracji nowych pojazdów tego typu wyniosła 1 116 szt. (+4% r/r). Na koniec stycznia 2024 r. flota całkowicie elektrycznych samochodów dostawczych i […]