System ETS2, który miał objąć transport drogowy i podnieść ceny paliw nawet o kilkadziesiąt groszy na litrze, może nie wejść w życie w planowanym terminie, a według części sygnałów z Brukseli nawet w ogóle. Dla branży transportowej to potencjalnie przełom, który może oznaczać zatrzymanie wzrostu kosztów operacyjnych.

Od 2027 roku w całej Europie zacznie obowiązywać system ETS2. Dla polskich firm, w tym transportowych, oznacza to dodatkowe obciążenia finansowe, które przełożą się na realny wzrost kosztów działalności. Sprawdzamy, jakie dokładnie zmiany czekają branżę.

Elektryczne ciężarówki przestają być ciekawostką, a stają się realną alternatywą dla diesli. Kluczowe dla tej transformacji nie są już tylko regulacje unijne, lecz przede wszystkim ekonomia – spadające koszty eksploatacji, rosnąca dostępność energii z OZE i presja systemu ETS zmieniają zasady gry w europejskiej logistyce.

Objęcie transportu drogowego unijnym system handlu uprawnieniami do emisji stało się faktem. Eksperci wyjaśniają, w jaki sposób ma to przyspieszyć osiągnięcie neutralności klimatycznej, a my sprawdzamy, jakie skutki dla naszej branży będzie miało wprowadzenie ETS II.