Rok 2020 przyniósł dla gospodarki większości państw na świecie niespotykane wcześniej wyzwania. Minione miesiące były niełatwe również dla europejskiego sektora transportu publicznego i firm produkujących pojazdy w tym segmencie motoryzacji. Pandemia koronawirusa/Covid-19 i związane z nią ograniczenia wymagały od firmy Solaris wypracowania specjalnych procedur i uruchomienia nakładów umożliwiających nieprzerwaną kontynuację działalności.

Solaris Urbino 15 LE electric, najnowszy pojazd w bezemisyjnym portfolio Solarisa, jest obecnie testowany przez przewoźników w norweskich miastach. Autobus, który swoją światową premierę miał w październiku ubiegłego roku, będzie prezentowany na liniach zarówno kierowcom, jak i pasażerom. Testy w Norwegii zostały zaplanowane do końca marca.

Firma Solaris podpisała niedawno trzy umowy ramowe gwarantujące jej wyłączność na dostarczenie do 182 sztuk autobusów, które będą użytkowane w całej Austrii. Przewoźnik Österreichische Postbus AG zdecydował się wybrać Solarisa jako potencjalnego dostawcę zarówno bezemisyjnych, jak i konwencjonalnych pojazdów.

Solaris Urbino 12 hydrogen to najbardziej zaawansowany technologicznie produkt Solarisa. Z oferty producenta skorzystali już klienci w Holandii, Niemczech, Szwecji oraz we Włoszech, zamawiając łącznie kilkadziesiąt Solarisów napędzanych energią elektryczna z wodoru. W ostatnim tygodniu o jego cechach mogli przekonać się operatorzy transportu publicznego w Koninie.

Firma COTRAL, odpowiedzialna za usługi transportu regionalnego w Rzymie, złożyła ponownie zamówienie – tym razem na 80 sztuk InterUrbino. To kolejne duże zakupy przewoźnika, dla którego ten model pojazdu produkowany jest w bolechowskiej fabryce od 2016 roku.

Solaris zamówił 120 silników od DAF Components. Silniki PACCAR MX-11 Euro 6 będą dostarczane z kompaktowym układem końcowego oczyszczania spalin (EAS) firmy DAF. Są przeznaczone do nowego autobusu przegubowego Urbino nU18, który wkrótce zostanie wprowadzony do użytku w Izraelu — będzie wykorzystywany w transporcie publicznym w Nazarecie i Jerozolimie oraz na obszarach wokół tych miast.

Konsorcjum firm Solaris Bus & Coach oraz Impact Clean Power Technology wspólnie z firmą TAURON Polska Energia, będą realizować projekt „Second Life ESS”, którego celem jest stworzenie prototypu systemu magazynowania energii elektrycznej w oparciu o zużyte baterie z autobusów. Projekt współfinansowany jest ze środków NCBiR.

Solaris zakończył dostawy 90 Urbino 12 electric dla Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), berlińskiej spółki transportu publicznego. To jeden z największych kontraktów na pojazdy bateryjne w Europie i największy dotychczas zrealizowany przez producenta w Niemczech. Berlin posiada już łącznie 123 elektryczne Solarisy.

Z fabryki Solarisa w podpoznańskim Bolechowie wyjechał autobus z okrągłym numerem 20 000. Od czasu pierwszego wyprodukowanego pojazdu w portfolio produktowym Solarisa dokonała się całkowita rewolucja. Jubileuszowy Solaris to przegubowy autobus elektryczny Urbino electric w barwach MZA Warszawa. To również ostatni pojazd w ramach zamówienia stolicy na 130 elektrobusów.

Przedstawiciele firmy Solaris podpisali z przewoźnikiem Municipiului Reghin kontrakt na dostawę 10 autobusów z napędem hybrydowym Solaris Urbino 12 hybrid. Zgodnie z treścią umowy, dostawy dwunastometrowych autobusów do miasta Reghin w Rumunii zostaną zakończone w pierwszym kwartale 2022 roku. Całkowita wartość kontraktu wynosi prawie 17,5 mln RON (ok. 3,6 mln EUR).