Klocki hamulcowe mają kluczowe znaczenie dla efektywnej jazdy i bezpieczeństwa każdego samochodu ciężarowego. Z powodu większych wymagań w porównaniu do samochodów osobowych i dostawczych, klocki hamulcowe do pojazdów użytkowych muszą spełniać jeszcze bardziej rygorystyczne standardy trwałości i wytrzymałości. Marka TRW, w oparciu o najnowocześniejsze metody produkcji i zaawansowane procesy testowania, spełnia z nawiązką te wymagania.

Dla właścicieli i menadżerów flot pojazdów użytkowych jednym z najważniejszych wyzwań biznesowych jest efektywne zarządzanie flotą, optymalizacja wyznaczania tras przejazdów, zużycia paliwa oraz eksploatacji pojazdów. To samo dotyczy bezpieczeństwa pojazdów, kierowcy i przewożonego ładunku, regularnej konserwacji i serwisu pojazdów flotowych, monitoringu i analizy danych z pojazdów  oraz zgodności regulacyjnej pod kątem przepisów.

ZF Aftermarket po raz pierwszy oferuje na rynku części zamiennych przednią kamerę systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu OnLaneALERT oraz czujnik radarowy systemu automatycznego hamowania awaryjnego OnGuardACTIVE. 

Kierowcy ciężarówek spędzają w pracy średnio 60 godzin w tygodniu, z czego ok. 50 za kółkiem. Zwiększenie komfortu podczas prowadzenia pojazdów ciężarowych to korzyść nie tylko dla nich samych, ale również dla wszystkich pozostałych użytkowników dróg. Dla kierowców ciężarówek, którzy często pokonują długie trasy, istotne jest utrzymanie komfortu jazdy, aby uniknąć zmęczenia i poprawić ogólną […]

ZF jest wiodącym, globalnym dostawcą technologii i usług poprawiających bezpieczeństwo, efektywność i komunikację samochodów ciężarowych. Od wielu lat największe światowe marki samochodów ciężarowych, autobusów i naczep bazują na wyróżniających się spośród konkurencji technologiach ZF oraz należącej do koncernu marki WABCO, w tym na zaawansowanym systemie wspomagającym kierowcę, układach hamulcowych, kierowniczych i systemach kontroli stabilności. W […]

Klasyczne układy sterowania sprzęgłem realizują swoje funkcje  za pośrednictwem mechanizmu dźwigniowego zespolonego z siłownikiem pneumatycznym lub hydrauliczno-pneumatycznym. W niektórych pojazdach z automatyczną skrzynią biegów stosuje się pneumatyczne układy wysprzęglające typu ConAct. Zaletą tego typu rozwiązania jest komfort i wygoda przy zmianie biegów oraz obniżenie kosztów serwisowania z uwagi na wyeliminowanie obwodu hydraulicznego.