W niektórych pojazdach Mercedes-Benz pierścień impulsowy ABS ociera o zwrotnicę na wysokości czujnika ABS. Przy znacznym wytarciu materiału pierścienia czujnik ABS może w niewłaściwy sposób odczytywać sygnał.

W wersji oryginalnej OE przewidziano zbyt mały odstęp pomiędzy zwrotnicą a pierścieniem ABS. Dlatego też podczas jazdy pierścień ABS ocierał o zwrotnicę. Z tego względu przeprowadzono modyfikację techniczną. Mimo tego numer oryginalny nie został zmieniony, co uniemożliwia odróżnienie wersji nowej od starej.

Firma febi bilstein proponuje rozwiązanie: pod numerem 19100 firma oferuje produkowaną we własnym zakładzie nową wersję zwrotnicy. Jako alternatywa dla pojazdów bez układu ABS pod specjalnym numerem febi 81555 nadal dostępna jest stara wersja zwrotnicy.