Rozwój nowoczesnych silników pojazdów użytkowych charakteryzuje się ciągłym postępem technicznym oraz rosnącymi na całym świecie wymaganiami dotyczącymi limitów emisji i wydajności. Przepisy prawne – czy to w Europie, Ameryce Północnej, Chinach czy Indiach – wymagają znacznego ograniczenia emisji substancji szkodliwych, takich jak tlenki azotu, pył zawieszony i CO₂. Wymagania te mają bezpośredni wpływ na konstrukcję i konserwację silników: skutkiem tego są wyższe ciśnienia spalania, bardziej złożone układy oczyszczania spalin i rosnące ciśnienia wtrysku.
Dla warsztatów oznacza to, że uszczelki muszą dziś spełniać znacznie wyższe wymagania. Powinny one nie tylko niezawodnie uszczelniać, ale także aktywnie przyczyniać się do funkcjonowania, wydajności i trwałości silnika – i to w znacznie bardziej wymagających warunkach termicznych i mechanicznych niż jeszcze kilka lat temu.
Elring – kompetencje OE dla warsztatów
ElringKlinger AG towarzyszy tej zmianie od dziesięcioleci jako dostawca części na pierwszy montaż dla przemysłu motoryzacyjnego. Niezależnie od tego, czy chodzi o silniki MAN D2066, D2676, D3876 czy D1556 – Elring jako dostawca OE dostarcza odpowiednią technologię uszczelnień i wspiera warsztaty na całym świecie jako kompetentny partner w branży części zamiennych. Dzięki szerokiemu asortymentowi praktycznych uszczelek naprawczych, doradztwu technicznemu i kompleksowej obsłudze Elring oferuje wszystko, co jest potrzebne do profesjonalnej naprawy nowoczesnych silników pojazdów użytkowych.
MAN D2066 – sprawdzona technologia wymagająca naprawy
MAN D2066 to sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 10,5 litra, stosowany w różnych typach pojazdów od 2004 roku. Dzięki rozrządowi napędzanemu kołami zębatymi i solidnej konstrukcji przez lata uchodził za wyjątkowo niezawodny w segmencie pojazdów użytkowych. Podczas napraw kluczową rolę odgrywa uszczelka głowicy cylindrów. Standardowa uszczelka o grubości 1,20 mm nie nadaje się do zastosowania naprawczego, ponieważ podczas obróbki powierzchni uszczelniających usuwa się pewną ilość materiału. Jeśli mimo to użyje się standardowej grubości, koła zębate rozrządu zazębiają się zbyt głęboko, co może powodować przyspieszone zużycie, a nawet uszkodzenia.
Aby umożliwić trwałą i prawidłową naprawę, Elring opracował wariant naprawczy 195.470. Uszczelka ta, o grubości 1,50 mm, skutecznie kompensuje usunięty materiał. Wykonana jest z jednowarstwowej stali i wyposażona w specjalnie uformowaną, wypukłą strefę uszczelnienia komory spalania. Dodatkowe nacięcie jednoznacznie oznacza stopień naprawczy – uszczelka nie posiada odpowiednika w numeracji OE i jest przeznaczona wyłącznie do zastosowań serwisowych.
MAN D2676 – nowoczesna moc, nowe wymagania
Wraz z wprowadzeniem systemu common rail oraz zaostrzeniem norm emisji spalin silniki D2866 ustąpiły miejsca jednostkom z serii D26. MAN D2676 to nowoczesny, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 12,4 litra, osiągający nawet 540 KM. Także dla tego modelu Elring przygotował specjalny wariant naprawczy – 466.600. Uwzględnia on specyficzną konstrukcję silnika D26, szczególnie sposób napędu rozrządu kołami zębatymi oraz zmiany wynikające z obróbki powierzchni uszczelniających. Dzięki temu zapewnia pewne i trwałe uszczelnienie w trakcie napraw.
D2676 EVO – udoskonalenie do wymagających zastosowań
Wersja EVO silnika MAN D2676 to technicznie zmodernizowana odmiana istniejącej jednostki. „EVO” oznacza „ewolucję” – czyli rozwój konstrukcji, a nie zupełnie nową generację. Modernizacja ma na celu poprawę osiągów, sprawności i elastyczności silnika, zwłaszcza w zastosowaniach terenowych, takich jak maszyny rolnicze, sprzęt budowlany czy ciężkie pojazdy użytkowe. Do tej wersji Elring oferuje uszczelkę głowicy cylindrów 765.520 z nacięciami odciążającymi oraz wyjątkowo wytrzymałą technologią stopera komory spalania, zapewniającą stabilne uszczelnienie nawet przy bardzo wysokich szczytach ciśnienia. Odpowiedni wariant naprawczy jest w przygotowaniu i będzie wyposażony w zmodyfikowane przetłoczenie komory spalania, o zwiększonej sile docisku w obszarach pomiędzy śrubami.
MAN D3876 – silnik do ciężkich zastosowań z precyzyjną uszczelką
MAN D3876 to sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 15,3 litra i mocy do 640 KM. W wersji terenowej D4276, wyposażonej w jednostkę 16,2-litrową, osiąga nawet 790 KM. Konstrukcja została opracowana z myślą o najbardziej wymagających zastosowaniach w transporcie ciężkim i pracy poza drogami. Uszczelka głowicy cylindrów 563.990 jest wyposażona w pierścienie ogniowe zdolne wytrzymać skrajne obciążenia ciśnieniowe i temperaturowe. Zastosowanie stalowych tłoków oraz zaworów kopułkowych zmienia charakterystykę rozszerzalności cieplnej, co wymaga wyjątkowo precyzyjnego uszczelnienia pomiędzy głowicą a blokiem. System chłodzenia typu top-down, w którym płyn chłodzący jest doprowadzany od góry i przepływa przez głowicę, stawia dodatkowe wymagania wobec uszczelek układu chłodzenia. Elring oferuje rozwiązania opracowane specjalnie pod takie warunki, uwzględniające zarówno rozszerzalność cieplną, jak i obciążenia chemiczne wynikające z użycia nowoczesnych płynów chłodzących.
MAN D1556 – kompaktowy, mocny i niezawodny
MAN D1556 to kompaktowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 9,0 litra, mocy do 440 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1 970 Nm. Opracowano go z myślą o zastosowaniach terenowych i przemysłowych, gdzie stanowi uzupełnienie oferty pomiędzy jednostkami D0836 a D2676. Elring oferuje do tego silnika uszczelkę głowicy cylindrów 631.741, a także dopasowane zestawy uszczelnień oraz pojedyncze elementy. Wykorzystane materiały – w tym elastomery odporne na wysokie temperatury oraz metalowe komponenty uszczelniające – zostały dobrane pod wymagające warunki pracy maszyn budowlanych, rolniczych i przeładunkowych.
Elring dostarcza to, czego potrzebują warsztaty
Dzięki przemyślanym rozwiązaniom naprawczym, doświadczeniu OE i praktycznym produktom, Elring wspiera warsztaty w profesjonalnej obsłudze nowoczesnych silników MAN. Niezależnie od tego, czy mowa o sprawdzonych jednostkach, takich jak D2066, czy o silnikach wysokiej mocy pokroju D3876 – Elring oferuje technologię uszczelnień dopasowaną do każdego zadania.
Komentarze