Odpowiednie przygotowanie pojazdu do drogi, w tym także jego dokładne odśnieżenie, jest obowiązkiem kierowcy. Tymczasem nadal brakuje ramp i innych urządzeń, które truckerzy mogliby wykorzystywać do tego celu. Jednak tego roku GDDKiA pochwaliło się ambitnym planem, którego szczegóły przedstawiamy w tym artykule.

Spis treści:

• Obowiązkowe rampy do odśnieżania
• Dostępne rampy i urządzenia do ośnieżania
• Przetargi i plany GDDKiA na budowy ramp

Do 2026 roku w polskiej sieci dróg szybkiego ruchu ma zostać uruchomionych ponad 70 urządzeń do odśnieżania pojazdów ciężarowych. Obecnie funkcjonuje zaledwie 13 takich ramp, ale trzeba przyznać, że GDDKiA działa w tym temacie coraz skuteczniej.

Obowiązkowe rampy do odśnieżania

Problemy z dokładnym odśnieżaniem pojazdów ciężarowych znane są od lat, ale od 2021 roku urządzenia od odśnieżania nie były obowiązkowym wyposażeniem każdego nowego MOP-u. Zmieniło się to dopiero w 2024 roku.

Szacuje się, że wybudowanie rampy lub innego urządzenia do odśnieżania i usuwania lodu z naczep samochodów ciężarowych wraz z niezbędną infrastrukturą, to koszt rzędu 350 tys zł. GDDKiA chwali się, że przeznaczyła już ok. 5,6 mln zł na budowę 17 takich urządzeń, a kolejnych 20 jest w fazie planowania.

Dostępne rampy i urządzenia do ośnieżania

Poniżej podajemy lokalizacje ramp i innych urządzeń do odśnieżania, z których już mogą korzystać kierowcy na drogach szybkiego ruchu:

A1:

1. MOP Mszana Południe (woj. śląskie)
2. MOP Woźniki Wschód (woj. śląskie)
3. MOP Woźniki Zachód (woj. śląskie) – dostępna jest dmuchawa

A4:

1. MOP Prószków (woj. opolskie)
2. MOP Przysiecz (woj. opolskie)

S3:

1. MOP Racula Zachód (woj. lubuskie)

S8:

1. MOP Guzew Południe (woj. łódzkie)

S19:

1. MOP Obroki Wschód (woj. lubelskie)
2. MOP Obroki Zachód (woj. lubelskie)

S61:

1. MOP Chomentowo Wschód (woj. podlaskie)
2. MOP Chomentowo Zachód (woj. podlaskie)

S7:

1. MOP Widoma Wschód (woj. małopolskie)
2. MOP Widoma Zachód (woj. małopolskie)

Przetargi i plany GDDKiA na budowy ramp

Co ciekawe, urządzenia do odśnieżania wcale nie są popularne w Europie. Jedynie w Niemczech jest ich kilkanaście, a Austria, Szwajcaria, Estonia i Słowenia mają zaledwie po kilka sztuk. Z zapowiedzi GDDiKA wynika, że do 2026 w Polsce może działać nawet ponad 70 tego typu obiektów. Wydaje się to całkiem możliwe, ponieważ urządzenia do odśnieżania uwzględniono już w przetargach na budowę MOP-ów w następujących lokalizacjach:

A2:

1. MOP Moczydła w woj. mazowieckim,
2. MOP Jędrzejów w woj. mazowieckim,

A4:

1. MOP Paszczyna Południe w woj. podkarpackim,
2. MOP Hruszowice w woj. podkarpackim,
3. MOP Chotyniec w woj. podkarpackim,

S3:

1. MOP Przybiernów Zachód w woj. zachodniopomorskim,
2. MOP Przybiernów Wschód w woj. zachodniopomorskim,

S7:

1. MOP Pepłowo Zachód w woj. mazowieckim,
2. MOP Pepłowo Wschód w woj. mazowieckim,

S17:

1. MOP Niwa Babicka w woj. lubelskim,
2. MOP Kołbiel w woj. Mazowieckim,

S19:

1. MOP Janów Lubelski Wschód w woj. lubelskim,
2. MOP Janów Lubelski Zachód w woj. lubelskim,

S61:

1. MOP Górki Wschód w woj. podlaskim,
2. MOP Górki Zachód w woj. podlaskim,
3. MOP Niekrasy Wschód w woj. warmińsko-mazurskim,
4. MOP Niekrasy Zachód w woj. warmińsko-mazurskim.

Dodatkowo GDDKiA planuje i analizuje potencjał budowy ramp i urządzeń do odśnieżania w lokalizacjach:

A1:

1. MOP Gorzelanka Wschód w woj. śląskim,
2. MOP Gorzelanka Zachód w woj. śląskim,
3. MOP Skoszewy Wschód w woj. łódzkim,
4. MOP Skoszewy Zachód w woj. łódzkim.
5. MOP Starcza Wschód w woj. śląskim,
6. MOP Starcza Zachód w woj. śląskim,

A2:

1. MOP Ciosny Południe w woj. łódzkim,
2. MOP Bolimów w woj. łódzkim,
3. MOP Mogiły w woj. łódzkim,

A4:

1. MOP Chechło w woj. śląskim,
2. MOP Proboszczowice w woj. śląskim,
3. MOP Jankowice Wielkie w woj. opolskim,

S3:

1. MOP Lisiny Wschód w woj. lubuskim,
2. MOP Lisiny Zachód w woj. lubuskim,
3. MOP Stożne Zachód w woj. lubuskim,
4. MOP Stożne Wschód w woj. lubuskim,

S7:

1. MOP Liksajny w woj. warmińsko-mazurskim,
2. MOP Majdany Wielkie w woj. warmińsko-mazurskim,
3. MOP Grabin Wschód w woj. warmińsko-mazurskim,
4. MOP Grabin Zachód w woj. warmińsko-mazurskie,

S8:

1. MOP Jonas Południe w woj. dolnośląskim,
2. MOP Jonas Północ w woj. dolnośląskim,
3. MOP Ochędzyn w woj. łódzkim,
4. MOP Niwiska w woj. łódzkim,
5. MOP Syców Południe w woj. dolnośląskim,
6. MOP Syców Północ w woj. dolnośląskim,
7. MOP Paprotnia Północ w woj. łódzkim,
8. MOP Sięganów Południe w woj. łódzkim,
9. MOP Cibory Północ w woj. podlaskim,
10. MOP Guzew Północ w woj. łódzkim,

S19:

1. MOP Kamień Wschód w woj. podkarpackim,
2. MOP Kamień Zachód w woj. podkarpackim,
3. MOP Bukowa I w woj. podkarpackim,
4. MOP Bukowa II w woj. podkarpackim,
5. MOP Nienadówka w woj. podkarpackim,

S61:

1. MOP Budzisko Zachód w woj. podlaskim (2 stanowiska).

Urządzenia tego typu mogą zostać również wybudowane w poniższych lokalizacjach. jeśli GDDKiA zgłosi na nie zapotrzebowanie:

A2:

1. MOP Ostrów Kania Północ w woj. mazowieckim,
2. MOP Ostrów Kania Południe w woj. mazowieckim,

S6:

1. MOP Kamień Północ w woj. pomorskim,
2. S6 MOP Kamień Południe w woj. pomorskim,

S17:

1. MOP Pilawa w woj. Mazowieckim.