Pod koniec kwietnia rozpocznie się cykl prezentacji samochodów ciężarowych Volvo do zastosowań budowlanych. Uwaga tych spotkań koncentruje się na nowym rozwiązaniu Volvo – potrójnej osi zespolonej Tridem.

W trakcie prezentacji, które odbędą się w 10 lokalizacjach w Polsce, klienci będą mieli okazję zobaczyć oraz przetestować samochody Volvo FMX, z potrójną osią zespoloną TRIDEM, z zabudowami KH-KIPPER oraz Volvo FH z zabudową hakową firmy HIAB z układem szybkiego ładowania kontenera.

Potrójna oś zespolona TRIDEM

Potrójna oś zespolona Tridem to innowacyjne rozwiązanie opracowane przez Volvo. Podwozie Volvo FMX 8×4 z pojedynczą osią przednią może być wyposażone w potrójną tylną oś zespoloną z zawieszeniem pneumatycznym, której wleczona oś składowa jest skrętna, sterowana elektro-hydraulicznie. Rezultatem tego jest niespotykanie mała średnica zawracania, co zdecydowanie ułatwia sprawne manewrowanie pojazdem, szczególnie w ciasnym terenie. Przekłada się to na oszczędność czasu kierowcy i mniejsze zużycie pojazdu oraz paliwa. 

Inne zalety osi Tridem:

• podniesienie osi wleczonej skutkuje mniejszym zużyciem opon i paliwa, a pojazd zwiększa uniwersalność zastosowania
• zawieszenie pneumatyczne zapewnia optymalny rozkład nacisków na osie, co oznacza lepsze właściwości trakcyjne; aby zwiększyć je jeszcze bardziej, kierowca ma możliwość korygowania rozkładu obciążenia
• posiada doskonałą stabilność podczas podnoszenia skrzyni ładunkowejoś zespolona Tridem ma nośność max do 36t
• zawieszenie pneumatyczne powoduje, że Volvo FMX posiada „płaską linię brzucha“: żaden z istotnych podzespołów nie znajduje się poniżej osi ani nie wystaje poza obrys tylnich opon
• zwiększony prześwit stanowi istotną przewagę w wymagającym terenie.

Terminarz prezentacji budowlanych Volvo Trucks: