Z dniem 1 stycznia 2026 roku Karin Rådström, CEO Daimler Truck, obejmie funkcję przewodniczącej Rady ds. Pojazdów Użytkowych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

Opublikowany w lutym raport Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów przedstawia europejską flotę w 2022 roku. W porównaniu do poprzednich lat zauważyć można wzrosty w kluczowych sektorach zestawienia. Sprawdzamy, jak na tle innych europejskich krajów wypada Polska.

Komisja Europejska opublikowała swoją rewizję norm emisji CO2 dla pojazdów ciężkich (HDV), proponując niezwykle ambitne cele pośrednie na 2030 (45%) i 2035 r. (65%). Plan na 2040 r. zakłada redukcję na poziomie 90%. Propozycje komisji skomentowały już organizacje branżowe oraz producenci pojazdów.

Podczas obrad organizacji ACEA, Mike Bewsey, przewodniczący ds. przeglądu specyfikacji środków smarnych, udostępnił aktualną dokumentację. Na początku tego roku Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opublikowało sekwencje olejów na rok 2022 do silników pojazdów użytkowych. Obecnie ma miejsce aktualizacja.

Organizacje związane z transportem oraz ochroną środowiska apelują o rozmieszczenie 11 000 punktów ładowania dla ciężarówek elektrycznych w całej Unii Europejskiej do 2025 roku, i 42 000 do do 2030 roku. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) oraz organizacja pozarządowa Transport and Environment (T&E) przekazały w tej sprawie wspólny list do Komisji Europejskiej.

Według Stowarzyszenia Europejskich Producentów Pojazdów (ACEA) proponowane przez Unię Europejską normy emisji spalin samochodów ciężarowych są zdecydowanie zbyt optymistyczne i trudne do realizacji. Organizacja przedstawiła obawy środowiska kluczowych producentów pojazdów.