Producent autobusów z Bolechowa został laureatem konkursu EBUS Award 2017, organizowanego przez VDV (Niemieckie Zrzeszenie Przedsiębiorstw Transportu Publicznego). Tytuł przyznano za wkład w rozwój bezemisyjnej komunikacji miejskiej i gotowość dopasowania do oczekiwań klientów.

Mają opływowe kształty, potrafią jechać w pełni autonomicznie bez udziału kierowcy, stale komunikują się z Internetem. Czy właśnie tak będą wyglądały ciężarówki i autobusy przyszłości?

Volvo Buses pozyskało największe jak dotąd zamówienie na kompletne rozwiązanie dla sieci elektrycznych autobusów. Belgijskie miasta Charleroi i Namur zamówiły łącznie 90 hybrydowych autobusów elektrycznych Volvo 7900 Electric Hybrid oraz 12 stacji ładowania. 

Solaris Bus & Coach dostarczył nowe Urbino 12 przystosowane do zamocowania przyczepy pasażerskiej firmy Hess. Odbiorcą pojazdu jest prywatny niemiecki przewoźnik Autobus Oberbayern. Pojazd będzie wykorzystywany w ramach komunikacji miejskiej przewoźnika Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG).

Trzy Scanie Citywide LE będą od końca 2017 roku testowane w Östersund na północy Szwecji, a kolejne trzy dołączą do nich na początku 2019 roku.

1300 sprzedanych pojazdów, 14 rok z rzędu na pozycji lidera polskiego rynku autobusów miejskich i tytuł „Autobusu roku” dla elektrycznego Urbino. To główne osiągnięcia firmy Solaris w 2016 roku.

Aż 208 autobusów hybrydowych zamówi od firmy Solaris największa spółka transportu publicznego we francuskojęzycznej części Belgii, Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT).

Fabrykę Solarisa w Bolechowie opuści niedługo pierwszy przegubowy Solaris Urbino electric 18 czwartej generacji z podwójnym sposobem ładowania. Trafi on na testy do warszawskich Miejskich Zakładów Autobusowych.

Pod koniec 2016 roku w luksemburskim miasteczku Bertrange odbyła się inauguracja systemu autobusów elektrycznych OppCharge, w skład którego wchodzi 12 autobusów elektryczno-hybrydowych marki Volvo oraz infrastruktura ładowania firmy ABB.

Na początku roku gdyńską flotę autobusową zasili osiem Solarisów. 29 grudnia 2016 roku nastąpiło ich uroczyste wprowadzenie na linię. Pojazdy zamówione zostały przez konsorcjum Meteor, Irex-1 oraz Irex-3, które wygrało przetarg rozpisany przez Zarząd Komunikacji Miejskiej W Gdyni.